El mercado interno japonés (JDM) B16A, comúnmente conocida como los motores de la serie B de Honda, se mantuvo en producción desde 1988 hasta 2000. Aparecieron en una amplia gama de vehículos de Honda, como el Integra, CRX, Civic y el Del Sol. Todos estos motores vinieron con control electrónico de distribución variable (VTEC) --- El sistema de doble árbol de levas de Honda para la mejora de la eficiencia volumétrica de los motores. JDM B16A G1

Este motor de cuatro tiempos, en línea tiene una cilindrada de 97,3 centímetros cúbicos y una relación de compresión de 10,2 a 1. Cada uno de los cuatro cilindros tiene un diámetro de 3,2 pulgadas y una carrera de 3 pulgadas. El motor tiene 16 válvulas en total en una formación de doble árbol de levas. Un sistema de refrigeración por agua controla la temperatura del motor. El tubo de escape tiene 10,5 mm de elevación de la válvula. El motor tiene un ángulo de abertura de entrada de 10 grados y un ángulo de cierre de 40 grados. Se genera un máximo 157,8 caballos de fuerza a una velocidad de 7.600 rpm, junto con 111 pies-libras. de torque a 7.000 rpm. El motor pesa 2,291 libras.
JDM B16A G2

Este motor produce hasta 167,7 caballos de fuerza a 7.800 rpm y 107.5 pies-lbs. de torque a 7.300 rpm. Un motor en línea, que cuenta con cuatro cilindros, todos los cuales tienen un diámetro de 3,2 pulgadas. El motor tiene una carrera del pistón de pulgadas, junto con un total de 16 válvulas. La doble árbol de levas, motor de cuatro tiempos refrigerado por sobrecarga es líquido. Tiene un desplazamiento de 97,3 pulgadas cúbicas y una relación de compresión de 10,4 a 1. Tiene una abertura de entrada de 15 grados, un cierre de 45 grados y una elevación de la válvula de escape de 9,4 mm. El motor pesa 2.403 libras.
JDM B16A G3

peso 2.469 libras., Este motor de cuatro tiempos tiene un filtro en línea y cuatro por diseño ; cada uno de sus cilindros mide 3,2 pulgadas de diámetro. El motor tiene una carrera de 3 pulgadas y una relación de compresión del 10,4 a 1. Cada una de las cabezas de cilindro tiene cuatro válvulas. El motor desplaza 97,3 centímetros cúbicos. La apertura y cierre de los ángulos de entrada están en 15 grados y 45 grados, respectivamente, y la elevación de la válvula de escape es de 9,4 mm. Este motor de refrigeración líquida tiene una configuración de válvulas doble árbol de levas. Puede producir hasta 107.5 pies-lbs. de torque a 7.300 rpm y 167,7 caballos de fuerza a 7.800 rpm.