El Ford Escort fue introducido en 1981 como un reemplazo para el Pinto envejecimiento sub-compacto. En lugar de un reemplazo absoluto, el Escort fue más un reboot de lo que hizo el Pinto tan popular - peso ligero, excelente economía de combustible y tracción trasera. Al igual que la mayoría de los otros coches de su clase, el Escort perdió su arquitectura de tracción trasera durante una remodelación a principios de 1990. Esa segunda generación Escort vendría a definir lo que el coche sería hasta que el Ford Focus reemplazó en 2005. Suspensión Otro Venta

El segundo Escort generación utiliza una suspensión MacPherson en la parte delantera y una suspensión trasera de brazo en la parte posterior. Hace MacPherson larga se convirtió en la elección de facto la suspensión para los coches de tracción delantera, debido principalmente a su diseño de bajo costo y la construcción, ligereza, simplicidad relativa y la distancia ofrecida por el eje de transmisión de la rueda delantera de las unidades.
de armas de control

Un brazo de control es la parte de la suspensión de un vehículo que conecta el cubo de la rueda o del eje con el chasis y determina el eje de movimiento de la suspensión con respecto al chasis. Hay dos tipos básicos de control de armas: lateral y longitudinal. Un brazo lateral se une a los chasis y los puntos exteriores perpendicular al marco. A longitudinales puntos brazo de adelante hacia atrás (o al revés, en algunos casos) o bien en paralelo a la línea central del vehículo o en un ángulo a la misma. Un brazo longitudinal que se fija en el chasis y "arrastra" el eje detrás se conoce como un "brazo de arrastre".
Lateral Brazo Ubicación y mapa

puede ver los brazos laterales del Escort por mirar debajo del chasis para los grandes enlaces, triangulares que conectan la parte inferior de los cubos de las ruedas delanteras al chasis. Estos enlaces son también conocidos coloquialmente como "A las armas", debido a su lado-sesgada A-forma. Las patas inferiores de la "A" se unen al chasis, mientras que el punto de la parte superior se conecta con el cubo de la dirección. El puntal actúa como un resorte combinación, amortiguador y un brazo de control superior.
Problemas y actualizaciones

Escort utiliza brazos de control de acero estampado, que son similares pero más grueso de la carrocería del vehículo. Este acero estampado puede desarrollar pequeñas fracturas por estrés que pueden convertirse en grietas más grandes con el tiempo. Inspeccione los brazos de control para líneas muy estrecho que pueden indicar el desarrollo de una grieta o fisura de estrés. Considere la posibilidad de sustitución de los brazos de control de acero estampado con un conjunto de unidades de tubo de acero mucho más duras. Brazos de tubo de acero mejorará la precisión de la dirección y suspensión para mejorar el manejo sin necesidad de muelles más rígidos o golpes.