Distancia entre ejes del 745Li fue 123.2 pulgadas, con una longitud total de 203.5 pulgadas, 5.5 pulgadas más larga de las dos dimensiones que el 745i. Su altura total es 58,7 pulgadas. El interior ofrece 39.2 pulgadas de espacio para la cabeza delanteros y 41,3 pulgadas de espacio para las piernas delante. El coche pesaba £ 4,464
detalles mecánicos
El 745i y Li comparten el mismo motor, un 325-caballos de fuerza, 4.4 litros V8, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. BMW ofreció un motor V12 en otro modelo de la serie 7, el 760i. El V8 tiene doble árbol de levas, un colector de admisión variable y sincronización variable de válvulas con un sistema de BMW llama VANOS, del alemán "Nockenwellensteuerung Variable". El coche tenía índices EPA de 18 mpg en ciudad y 26 mpg en la carretera.
Características de seguridad
El BMW Serie 7 incluye varios conjuntos de airbags, incluyendo airbags frontales para el conductor y pasajero y bolsas laterales de cabeza para la parte delantera y trasera. Frenos de disco antibloqueo y control dinámico de estabilidad (DSC) eran equipo estándar. Toques de seguridad más pequeños incluyen un terminal de la batería de seguridad para el salto de arranque, la protección activa de la rodilla, la manija interior de tronco y la luz de freno adaptativa.
Electrónica
La serie 7 tiene un sistema electrónico denominado iDrive, que consolida el control del sistema de sonido, control de temperatura y otras funciones en un mando de control montado en la consola central y el monitor de pantalla del salpicadero. Los controles para los faros, intermitentes y limpiaparabrisas permanecieron interruptores y tallos tradicionales.
En la verdadera tradición de BMW, la tercera generación (E38) 7-Series fue la sede de una serie de avances que se fueron llegando ya a los modelos menos costosos en la alineación. Suspensión Autonivelante utiliza la presión de la bomba de dirección asistida para presurizar los amortiguadores trasero
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