El 1987 Ford Tempo LX fue concebida como el modelo de lujo de la línea Ford Tempo. Motor de 2.3 litros del vehículo incorpora una serie de mejoras derivadas de la combustión de Ford programada o PROCO, proyecto que dio el motor de mayor rendimiento y un funcionamiento más limpio. El motor fue modificado al año siguiente, en 1988, de acuerdo con el Ford Tempo Car Club of America. Componentes del motor estándar

El motor LX 2.3 litros era un cuatro cilindros en línea con 144 centímetros cúbicos de desplazamiento cámara de combustión. Contaba con un bloque de hierro fundido y la cabeza. El tren de válvulas para motor de 2.3 litros del 1987 de Tempo utilizar elevadores de válvulas hidráulicas, empujadores y balancines individuales. De acuerdo con el Ford Tempo Car Club of America, el tren de válvulas de este motor era el mismo que los que se usan en algunos motores grandes V8 Ford.
High específico salida

El motor LX Tempo Ford presentó "de alto rendimiento específico", o HSO, la tecnología. La mejora de cabezas de cilindro, la cámara de combustión ampliada y menos envolviendo la válvula se incorporaron en el motor como parte de la tecnología HSO. Un ascensor superior y un árbol de levas con una duración más larga también se incorporated.The 2,3-litros 's diseño del motor permite que el aire entre y salga el motor más rápidamente, lo que resultó en una protuberancia 20 por ciento en caballos de fuerza junto con un aumento en el par motor.


Calificaciones de Desempeño

El 2.3-litros LX tenían una potencia nominal de 100 a 4.600 revoluciones por minuto. El par motor es de 125 libras-pie a 3.200 rpm. La relación de compresión del combustible que entra en el motor mide 9.0:1. Diámetro y carrera mide 3,68 pulgadas por 3,30 pulgadas. Levante de admisión y escape para árbol de levas del motor de ambos medidos 0.262 pulgadas.