Una nueva generación de Chevy Novas debutó en 1975, con líneas más suaves y ligeramente más cuadrada que la generación anterior. Mientras que la chapa era totalmente nuevo, el cambio de estilo fue marginalmente evolutiva: distancia entre ejes es la misma que antes (111 pulgadas), dimensiones máximas fueron muy similares, y los mismos estilos de carrocería disponibles. El nuevo modelo fue muy popular entre los compradores, con más de 272.000 ejemplares producidos. Modelos y Carrocerías

Chevrolet ofrecen '75 Novas como un sedán de cuatro puertas, coupé de dos puertas o hatchback de dos puertas. El hatchback fue la opción más cara de las tres. Los niveles del ajuste comenzó con el negocio de edición Nova S, que sólo estaba disponible como un coupé de dos puertas. El nivel de equipamiento "Nova" estándar estaba disponible en los tres estilos de carrocería. Un paso adelante, la Nova Custom ofrece actualizaciones menor importancia del ajuste en el interior y el exterior, y también estaba disponible en los tres estilos de carrocería. Top de la línea era el nuevo Nova LN (por "Luxury Nova"), disponible como un sedán de cuatro puertas y un coupé de dos puertas. El LN incluye insignias especiales guardabarros, molduras adicionales del cuerpo, cerraduras eléctricas, aire acondicionado y asientos más lujoso. Todos los niveles de equipamiento podría venir con cualquier motor de Nova.
Powertrain Opciones

El motor base era una válvula de sobrecarga en la línea de desplazamiento de seis cilindros de 250 pulgadas cúbicas ( 4,1 litros). Tenía un bloque de hierro fundido, siete cojinetes principales, elevadores de válvulas hidráulicas y Rochester un carburador. Correr con una relación de 8,25 a 1 de compresión, que produjo 105 caballos de fuerza y ​​185 libras-pie de torque. V-8 de potencia disponible en la forma de un motor OHV 262 pulgadas cúbicas (4,3 litros), que produce 110 caballos de fuerza y ​​200 libras-pie de torque. También disponible era de Chevy 350 pulgadas cúbicas (5,7 litros) V-8 (código de venta L65), que hizo 145 caballos de fuerza y ​​250 libras-pie de torque, con un carburador de dos gargantas. Una versión de cuatro gargantas (código de venta LM1), produciendo 155 caballos de fuerza, también estaba disponible.

La transmisión de serie es una manual de tres velocidades, excepto en los coches de California con el motor 350, que tenía un sistema automático de serie . Esta fue la tres-velocidad Turbo-Hydramatic, opcional en todos Novas. Para los coches vendidos en el 350 V-8, un Muncie especial de cuatro velocidades manual también se podía pedir.

Otras especificaciones y opciones

El Super Sport (SS) continuó paquete opcional, pero fue sólo un paquete de apariencia, incluyendo una parrilla de luces apagadas y ruedas especiales, y se podía pedir con cualquiera de los motores disponibles. 9087 Nova SSS fueron vendidos para el año modelo 1975. Radiales de acero eran equipo estándar para la primera vez en 1975, así como los discos de freno delanteros. Tamaño de los neumáticos regular era E78-14; FR78-14 viene con el Nova LN. Opciones para el 1975 incluyen un top del vinilo, aire acondicionado, una unidad de cinta y un estéreo AM /FM.