El Cadillac DeVille comenzó su vida de producción en 1949, cuando presentó el Cadillac Coupe de Ville. El original Coupe de Ville ganó Motor Tendencias primera "Coche del Año". El modelo 2005 del Deville se presenta en tres niveles diferentes: Base, DHS y DTS. Mientras que el DHS y DTS eran tanto DeVilles, tenían claras diferencias. Después de 2005, Cadillac DeVille dejó caer el nombre completo, a favor de DTS. Motores

De acuerdo con las especificaciones de MSN, mientras que tanto el DTS y el DHS utiliza el mismo 32 válvulas, 4.6 litros Northstar V-8, los motores eran ligeramente diferentes de la producción. 4.6 litros del DeVille DHS produce 275 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 300 libras-pie de torque a 4.000 rpm. El modelo DTS 4.6 litros produce 290 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 285 libras-pie de torque a 4.400 rpm.
Drivetrain

Tanto el DHS y DTS utiliza el mismo transmisión automática de cuatro velocidades, pero las relaciones del eje variados. El DHS DeVille tenía relación de 3,11 a 1 eje. Relación de eje del DeVille DTS fue 3,71 a 1. Una relación del eje mayor general conduce a una mejor aceleración.
Manejo

El nivel de acabado DeVille DHS utiliza una suspensión confort afinado, proporcionando un mayor confort que el rendimiento. El DHS también tenían de 16 pulgadas con llantas 225/60R16 neumáticos S-rated.

El DTS utiliza una suspensión touring que proporciona tanto el manejo deportivo y un elevado confort. También utilizó la suspensión adaptativa que endurece y suaviza el viaje sobre la base de la velocidad del vehículo y el terreno de conducción. El DTS tenían de 17 pulgadas con llantas 235/55R17 neumáticos H con calificación de desempeño.
Rendimiento

El motor, tren de transmisión y manipulación diferencias entre el DHS y DTS también mostraron en el rendimiento general. El DHS se aceleró de 0 a 60 mph en 7,36 segundos y completó una pista de carreras de cuarto de milla en 15,50 segundos a 92,77 mph. El DHS manejado hasta 0,81 g de lateral antes de perder el control y completó un curso de slalom a una velocidad máxima de 58 mph.

DeVille DTS acelera de 0 a 60 en 7,33 segundos. Se completó una pista de cuarto de milla en 15,47 segundos en 90,34 mph. La suspensión touring le permitió manejar hasta 0,86 g de lateral antes de perder el control y completó un curso de slalom a una velocidad máxima de 59 mph.
Cuerpo

sólo había unas pocas diferencias en los órganos de la DHS y DTS. Una diferencia es que el DHS vino con una izquierda retrovisor con atenuación automática como equipo estándar, mientras que en el DTS que era una opción. La otra diferencia es en pesos frenar los vehículos. El DHS pesaba 4.049 libras. y el DTS pesaba 4.047 libras.
Interior Asientos

Los interiores fueron ligeramente diferentes entre el DHS y DTS en 2005. El DTS tenía dos asientos individuales en la parte delantera, lo que limita el asiento interior un total de cinco personas, mientras que el DHS tenían una fracción de asiento 40-20-40 banca que llevó a la capacidad total de asientos para seis personas. El DTS tenía un reposabrazos central entre los asientos de cubo, que el DHS le faltaba. El DHS tenían ajustes lumbar en los asientos traseros, que el DTS no incluía.
Interior Comodidades

El modelo DHS viene con una correa de cuero y volante de madera con adornos rueda, mientras que el DTS sólo está forrado en piel. El DHS guardará automáticamente el conductor y ajustes del asiento del pasajero. Esta es una opción en el DTS. El volante DHS tiene calefacción y poder de inclinación y el DTS tiene un no climatizada, manual de inclinación del volante.