El 1972 Mercedes 350 llegaron como convertible (SLC) o un techo rígido de cuatro plazas de dos puertas (SL). El 1972 350 forman parte de la segunda más larga Mercedes Benz modelo de gestión, que duró desde 1971 hasta 1989 y ayudó a definir la imagen de Mercedes Benz en la mente de los coches de la compra pública. El modelo de mayor duración Mercedes Benz produjo fue la tracción a las cuatro ruedas G-Class SUV. En 1972, Mercedes-Benz vendió 4.778 350S. El motor de

El V-8, el motor de 3.499 cc tenía dos filas de cilindros en V de 90 grados, con un diámetro de 92 mm y una carrera de 65.80 mm. Se entrega 197 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 286 libras-pie de torque a 4.000 rpm. La mezcla de combustible /aire llegó a través de dos válvulas por cilindro en una configuración de válvulas a la cabeza de un sistema de inyección D-Jetronic Bosch. El motor tenía cinco cojinetes principales y utiliza una relación de compresión de 9,5 a 1.
El 350 Cuerpo

La versión de cuatro puertas fue 112.8 pulgadas de largo, 73.6 pulgadas de ancho y 56.1 pulgadas de alto. Tenía una distancia entre ejes de 112.8 pulgadas. El convertible fue 187 pulgadas de largo, 70.5 pulgadas de ancho y 52.4 pulgadas de alto. Las cuatro puertas pesa 3.500 libras y el convertible pesaba £ 3600 El techo era de 360 ​​mm más largo que el convertible para dar espacio para cuatro asientos de tamaño normal. El convertible llegó con pequeños asientos traseros plegables. Mercedes Benz diseñó la suspensión por dos coches con brazos transversales dobles, muelles helicoidales, una barra estabilizadora y resortes de goma adicionales en el frente y un eje de oscilación diagonal, una barra estabilizadora y muelles helicoidales en la parte trasera. El coche se ofrece con sólo una transmisión manual. No fue automático disponible
Características de seguridad

350 introdujo el primer Mercedes Benz con características de seguridad completo,. Un depósito de combustible situado por encima del eje trasero, en lugar de bajo el tronco, un tablero de instrumentos muy acolchado, interruptores y controles ocultos o deformable y un volante de cuatro radios con un absorbedor de impactos y amortiguación.