El 1986 Porsche 944 es un automóvil deportivo del fabricante de automóviles alemán diseñado para competir con coches como el Nissan 300ZX, Mazda RX-7 y Toyota Supra. Porsche llegó a la baja en los precios y la potencia en comparación con su línea de pisos, 911 para crear un coche adaptado a un nuevo segmento de mercado. El 944 es una evolución del anterior Porsche 924 coches, con más potencia, un interior rediseñado y un diseño exterior más agresivo. 1986 marcó la introducción del modelo 944 Turbo rápido y exclusivo. Motores
A diferencia de los motores y seis plana horizontalmente opuestos encontrados en el modelo 911 icónico Porsche, el 944 utiliza una línea más convencional de cuatro cilindros, disponible en forma de aspiración natural y turboalimentados. Los desplaza motor 2.5 litros y cuenta con un solo árbol de levas. Con diámetro y carrera de 3.94 pulgadas por 3.11 pulgadas, el motor cuenta con ocho válvulas y una relación de 9,7 a 1 de compresión. La potencia es de 147 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 140 libras-pie de torque a 3.000 rpm. El motor del Turbo está estrechamente relacionada, que tiene las mismas especificaciones básicas para salvar su relación de 8 a 1 de compresión inferior para compensar el aumento del turbocompresor. Con la incorporación del turbo, las salidas de 2.5 litros 217 caballos de fuerza a 5.800 rpm y 243 libras-pie de torque a 3.500 rpm.
Transmisión y chasis
diferencia el Porsche 911 con motor trasero, el 944 utiliza un motor delantero, la configuración de la rueda trasera de la unidad. Para el estándar 1986 944 coches, un manual de cinco velocidades o una transmisión automática de tres velocidades estaba disponible. Coches Turbo sólo estaban disponibles con la transmisión manual de cinco velocidades. El sistema de suspensión delantera independiente consta de brazos oscilantes, amortiguadores y barras de torsión longitudinales muelles, además de una barra estabilizadora. En el, diagonal par los brazos de control trasero con barras transversales de resorte de torsión, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. El frenado se compone de frenos de disco en las cuatro ruedas con la funcionalidad antibloqueo estándar. Para el Turbo, pinzas par de cuatro pistones con discos ventilados de mayor potencia de frenado.
Exterior e Interior |
El 944 se parece al Porsche 924 publicado anteriormente y las cuotas de partes y piezas de exterior de ese coche. El coche más nuevo se distingue fácilmente por su kit de fuselaje ancho con prominentes guardabarros acampanados. Las dimensiones exteriores son 168.9 pulgadas de largo, 68.3 pulgadas de ancho y 50.2 pulgadas de alto. Con la distancia entre ejes de 94.5 pulgadas del coche, reducir peso varía de 2.965 libras a 3.115 libras dependiendo de las opciones del motor y la transmisión. El 944 cuenta con llantas de 15 pulgadas, mientras que el Turbo tiene llantas de 16 pulgadas. En el interior, hay asientos para cuatro, aunque con configuración de dos más dos del coche, los asientos traseros son los mejores para los niños o para viajes cortos. Muy por delante de su tiempo, en 1986, las 944 bolsas de aire destacados, tanto para el conductor y el pasajero.
Rendimiento
acuerdo con las especificaciones del coche Directory, la base 1986 Porsche 944 acelera de 0 a 60 mph en 8,9 segundos, corriendo por el cuarto de milla en 16,6 segundos. El 944 Turbo es considerablemente más rápido, acelerando de 0 a 60 mph en 6,0 segundos, con el cuarto de milla en 14,4 segundos venir. Porsche asegura una velocidad máxima de 138 mph en el coche de aspiración natural y 152 mph en el Turbo. Los conductores deben esperar 21 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera para el coche base. Para el Turbo, el consumo de combustible debe estar alrededor de 19 millas por galón en ciudad y 25 mpg en la carretera.
