Una barra estabilizadora enlace roto o pueden causar un movimiento excesivo en la suspensión delantera que hace que la parte delantera se vuelva inestable. También puede causar daño a otros componentes en la suspensión, y también hará que los neumáticos a desgastarse más rápido y con la banda de rodadura del neumático desigual. Una barra estabilizadora se encuentra en la parte delantera y la parte trasera de todos los vehículos. Al sustituir los enlaces estabilizador en una Ford Explorer 1995, lo mejor es sustituir los dos lados al mismo tiempo. Cosas que necesitará
ruedas cuñas sobre Jack sobre Jack destacan
gafas de seguridad
Lug llave Página 14 mm socket
15 mm socket
3/8-pulgada trinquete
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1
el freno de mano una vez que el vehículo está en una superficie plana. Coloque las cuñas detrás de los neumáticos traseros.
2
Coloque el gato debajo de la parte delantera del vehículo en el lado de ser reparado. Levante el vehículo hasta que esté fuera de la tierra. Coloque el conector de pie debajo del vehículo y extender el soporte hasta que toque el bastidor del camión. Baje el gato hasta que el bastidor se apoya en el pie de apoyo.
3
Utilice la llave de tuercas para quitar las tuercas de la rueda. Saque la rueda y déjela a un lado.
4
Localice la barra estabilizadora y utilizar bien el socket 14 mm o 15 y el trinquete 3/8-pulgada para quitar la tuerca de la parte superior de la conexión . Separe el vínculo de la barra, que trabaja bajo el brazo de control. Retire la tuerca del eslabón inferior y retirar el correspondiente enlace.
5
Retire las tuercas de ambos extremos de la nueva barra estabilizadora e inserte el nuevo enlace en el brazo de control inferior. Instale la arandela del buje y la tuerca. Coloque el extremo superior del enlace en la barra estabilizadora e instale la arandela y tuerca.
6
Apriete ambas tuercas hasta que queden bien ajustadas mediante las tomas 13 y 15 mm. Darles un trimestre adicional de un turno para asegurarlos. Instale la rueda y las tuercas y apriete los terminales.
7
Retire el soporte del gato y el gato. Apretar las tuercas de nuevo una vez que el neumático está en el suelo.