Ford es uno de los fabricantes de automóviles más reconocidos en el mundo. Después de haber estado alrededor por más de 100 años, que sin duda sabe lo que se necesita para la fabricación de vehículos con éxito. Aunque la tecnología mejora y fabricación de vehículos se hace más eficiente cada año, los problemas mecánicos se siguen produciendo con bastante frecuencia. Recuerda son comunes para muchos modelos, como problemas con las partes y accesorios de vehículos a veces suponen un peligro potencial para los conductores. A veces vehículos --- como el 1998 Ford Explorer --- requieren varios retiros. Asientos

Algunas recuerda abarcan miles de vehículos, así como varios años de fabricación. Más de 1.500.000 Explorers --- incluyendo el 1998 Ford Explorers --- fueron retirados del mercado con un perno potencialmente defectuoso en los asientos traseros. Estos pernos, situado en la parte superior de los asientos traseros, se unen el mecanismo de inclinación del asiento y el asiento. Los pernos utilizados eran propensos a la fractura, resultando potencialmente en el asiento reclinable y que entra en contacto con el objeto detrás de él sin querer. El peligro radica en los conductores, que potencialmente podrían estar reclinado mientras conduce, incrementando el riesgo de un accidente.
Pestillos

En junio de 1999, la retirada fue emitida para más de 800.000 Ford Explorers de años anteriores. La causa radica en el cierre de la capilla, que era propenso a la corrosión. Esta corrosión podría hacer que el pestillo a pegarse en una posición abierta. Si los palos pestillo de la cubierta en una posición abierta, la amenaza de la campana volando mientras se conduce es significativo.
Velocidad Controles

En 2000, Ford emitió una retirada que incluía cualquier 1998 Ford Explorer que tenía un motor de 4.0L y el cuerpo del acelerador originales. La preocupación era que el cuerpo del acelerador contenía una brecha entre la placa y el taladro que era demasiado estrecho. El resultado permitió a los depósitos del motor para contactar el vacío, en el que se podría endurecer. Esto puede afectar en última instancia, el pedal del acelerador. Cuando el motor se enfría, el acelerador puede requerir una gran presión para romper el endurecimiento. Esta presión se coloca conductores en riesgo como un aumento potencial puede resultar después de la rotura de los depósitos.