pilar de GMC en el mercado de los SUV de tamaño medio era el enviado, un versátil vehículo de cinco a siete pasajeros que comparte sus bases con el Chevrolet Trailblazer. El enviado era mecánicamente similar a la Chevy, pero lucía mejoras mecánicas y de un modelo único que hizo una parte de más calidad la alineación de GMC, de alta resistencia. Enviado producción comenzó en 2002 y terminó en 2009. Historia

La placa de identificación Enviado apareció por primera vez en 1998. No fue un modelo independiente de la época, sino un nivel de equipamiento de alta gama en la línea GMC Jimmy. El Enviado tope de gama ofreció opciones de lujo y se produjo hasta 2000. En 2002, General Motors renovó su línea de tamaño medio SUV, y los dos Chevrolet y GMC recibió todos los nuevos camiones. El Enviado reemplazó la placa de identificación Jimmy en este momento. El nuevo Enviado distinguió con un marco fuerte, potente 270 caballos de fuerza, 4,2 litros en línea de seis cilindros y una selección de estilos de carrocería. En 2003, un 290 caballos de fuerza 5,3 litros V8 hizo una adición a la línea de trenes, aumentando su capacidad de remolque de un total de más de 7000 libras. Después de 2006, este motor está disponible con General Motors "Desplazamiento On Demand" del sistema, que se apaga hasta cuatro de los ocho cilindros cuando no son necesarios, para ahorrar combustible. Enviado producción terminó en 2009, para dar paso a la próxima generación de GMC Acadia y el cruce de vehículos todo terreno.
Envoy XL

El Envoy es un SUV de cinco pasajeros. Para obtener información adicional a las personas la capacidad de acarreo, GMC elevó el techo y estiró la distancia entre ejes, la adición de dieciséis centímetros de longitud total del enviado para crear el Envoy XL. Ofrecido junto con el Enviado desde el inicio de la producción, el Envoy XL cuenta con tres filas de asientos y un tanque de combustible de 25 galones más grande para el rango de autopista ampliada. El Envoy XL se mantuvo en producción hasta 2006.
Envoy XUV

En 2003, un tercer vehículo se unió a la alineación Envoy. El peculiar Envoy XUV llegó a mediados de 2003 como un modelo de principios de 2004. Este vehículo elevó el techo aún mayor, y contó con una "Midgate" detrás de los asientos traseros y una sección trasera del techo solar que retrae para permitir la carga de altura para llevar. La idea de una zona de carga de techo abierto en un vehículo vagón-como no era nueva: Studebaker ofreció un techo truco similar en la 1963-66 Lark Wagonaire. GMC tomó el concepto y lo hizo más versátil. El área de carga Envoy XUV la ve como una camioneta pequeña. GMC produjo el XUV hasta 2005.
Envoy Denali

2005 vio la introducción del Envoy Denali, una versión de lujo de alto contenido del Enviado. GMC ofreció la placa de identificación "Denali" en su camioneta Sierra y Yukon SUV también, y el paquete fue similar en los tres vehículos: se añadió una parrilla especial y tratamiento exterior, acabado interior en madera y otras mejoras interiores
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