The Aviator Lincoln, un lujo de tamaño medio SUV de lujo división Lincoln de Ford, fue producida por los modelos de los años 2003 a 2005. El Ford Explorer SUV basado venían de serie con tracción trasera. Una selección de las cuatro ruedas estaba disponible como una opción con costo adicional diseñada para mejorar la seguridad y el rendimiento. Estándar Sistema

Lincoln ofreció dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas diferentes para el aviador, dependiendo de si el sistema de control de estabilidad AdvanceTrac estaba equipado. El sistema básico era permanente; se dividió par de torsión en una proporción de 35 por ciento a las ruedas delanteras y 65 por ciento a las ruedas traseras. Lincoln empleó el uso de un diferencial de acoplamiento viscoso y central para dividir torque dinámica en función de las necesidades de tracción
AWD y AdvanceTrac

Aviadores construidas con todas las ruedas motrices. - - y de Ford AdvanceTrac - utilización de un sistema de tracción total independiente. Este sistema funciona en modo de tracción trasera durante la conducción normal, usando un paquete de embrague de distribuir el par a las ruedas delanteras cuando es necesario. Trabajando en conjunto con AdvanceTrac, el par se dividió lado-a-lado, si se detecta deslizamiento de las ruedas. Aviadores equipados con este sistema podrían ser impulsadas por una rueda a la vez si es necesario.
Aplicación Práctica

Ambos sistemas se han creado más por mal tiempo la seguridad de que el rendimiento fuera de carretera. Para el año modelo 2005, el segundo sistema, más complicado se ajustó a todos los vehículos de tracción total del aviador. Este sistema aumenta la seguridad y aumentó la capacidad de remolque de 7.100 libras.