Kenworth Truck Company construye camiones comerciales de primera calidad a la venta en los EE.UU., Canadá, México, Australia y para la exportación en todo el mundo. Uno de los más hablado de los modelos para el año 2011 es el T700. Cuenta con la más baja resistencia aerodinámica de cualquier vehículo en la historia de Kenworth. Drivetrain

En el núcleo de la 2011 T700 es la muy eficiente, limpio-funcionamiento de 12,9 litros 2010 motor PACCAR MX de producir 380 a 485 caballos de fuerza y ​​un máximo de 1.750 libras-pie de torque. El PACCAR MX está diseñado para la máxima economía de combustible y las características de los componentes de alta resistencia ligera.

Según el fabricante, el PACCAR MX con emisiones próximas a cero, debido a una combinación de recirculación de gases de escape y la reducción catalítica selectiva, eficaz satisfacer las normas de emisiones EPA 2010.

Un tanque de líquido de escape diésel y el filtro de partículas diesel combinado y la cámara SCR se doblan en el paso de pasajeros. Escape es solo horizontal. La transmisión es mecánica de embrague de dos pedales automáticos de Eaton con 10 velocidades UltraShift Plus. El T700 2011 es impulsado por ejes Eaton - 3,70 a uno Dana Spicer DSP41 en una suspensión Ag400L 40.000 libras - tomado de la línea Peterbilt. El vehículo dispone de un Kenworth neumática AG130 y Bendix con frenos de disco Dana Spicer E-13221 eje de dirección nominal de 13.200 libras -. El estándar de la industria
Diseño exterior y cuenta con

2011 campana de T700, defensas, faros, parabrisas, techo, parachoques y carenados están integrados en el diseño, proporcionando la más baja resistencia aerodinámica de cualquier camión Kenworth, según el fabricante. Parachoques del camión y carenados chasis se forman a partir de olefinas plástico térmico para mejorar la resistencia al impacto. Bumpers y carenados no necesitan ser pintadas y están disponibles en versiones pintadas o sin pintar. La campana se compone de tres piezas, junto con una pegatina de dos piezas aero, todos ellos diseñados para reducir el tiempo y costo de la reparación. La campana está dotada de un sistema de cierre de bola y socket.

La parrilla está hecha de resistente a la corrosión de malla de alambre de aluminio y proporciona protección para los componentes del sistema de refrigeración.

Tres longitudes de carenados chasis son disponibles para satisfacer las necesidades individuales: rueda a rueda, tres cuartos para alojar instalación APU o debajo de la cabina

Los 2.011 T700 características Faros con proyector halógeno.. Intermitentes son LED, al igual que las de empotrar luces de posición en la línea del techo para una visibilidad óptima.
Cab y características Sleeper y Comfort

el interior de la cabina tiene un techo de la catedral de 8 pies con 30 pulgadas de espacio entre los asientos. Las características incluyen 60 pies cúbicos de almacenamiento, un escritorio deslizables, armario colgante de larga duración, xenón iluminación incandescente, un refrigerador de tipo alimentador opcional y soporte para televisor de 16 pulgadas de pantalla plana.

Las características de la cabina multiplexados instrumentación - sistema de navegación NavPlus es opcional. Nombramientos de cabina estándar incluyen asientos de vinilo, headliner tapizados plisado, cojines tapizados de puertas con paneles de patada de moqueta, luces de cortesía de la puerta, piso negro alfombra de goma, el conductor y los pasajeros parasoles, calefactor, desempañador y aire acondicionado.

acciones de durmientes muchos de los mismos suelos y superficies tapizadas como la cabina con la pared a pared moqueta, detalles en madera de grano, una de 42 pulgadas de elevación capaz litera inferior, puesto de revistas de 80 pulgadas en la pared trasera por encima de la litera de abajo . y un paquete de almacenamiento estándar

El interior está disponible en Burdeos rojo, azul acero y pizarra gris - todo con pizarra oscuro recorte gris

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