El freno de potencia para un Ford F250 funciona con un amplificador de vacío. Los soportes de refuerzo en el servidor de seguridad en el interior del compartimento del motor y una varilla de refuerzo conecta al extremo superior del pedal de freno dentro de la cabina. Vacío es proporcionado por una manguera que se conecta a la dosis de refuerzo y el colector de admisión del motor. Empujar el pedal del freno cuando el motor está en marcha comprime un diafragma en la dosis de refuerzo, proporcionando ayuda de la energía. El refuerzo necesita un suministro de vacío del motor y una buena diafragma funcione correctamente. Puede solucionar el freno de potencia en un Ford F250 utilizando un procedimiento simple. Cosas que necesitará
trapos
Destornillador
Líquido de frenos
Vacuómetro Llave de horquilla
Ver Más instrucciones
Succión

1
Levante el capó y localice el elevador vacío en el servidor de seguridad en el lado del conductor. Dependiendo del año de la F250, un cilindro maestro monta en la parte frontal o trasera de la dosis de refuerzo.
2
en marcha el motor. Localizar la manguera de vacío que se conecta en la parte delantera de la dosis de refuerzo de vacío. Gire la manguera con la mano mientras tira fuera de la boquilla de plástico.
3
puso un dedo sobre el extremo de la manguera de aspiración. Usted debe sentir una fuerte succión de vacío. En el caso de que la succión no es sustancial, comprobar el vacío mediante la celebración de un indicador de vacío de forma segura en el extremo de la manguera. Una lectura por debajo de 16 pulgadas de vacío indica una fuga de la manguera o un bloqueo en el sistema de vacío en el motor.
4
Retire la manguera de aspiración de la boquilla de bronce en el colector de admisión, con un destornillador para aflojar la abrazadera de la manguera en sentido antihorario. Gire la manguera con la mano y tire de ella fuera de la boquilla. Inspeccione la manguera en busca de grietas por flexión que en los puntos a lo largo de la manguera. Un mal manguera debe ser reemplazado. Continúe con el siguiente paso antes de instalar la nueva manguera o volver a conectar la manguera existente.
5
Colocar una llave fija en los planos en la base de la boquilla de refuerzo. Retire la boquilla de la manguera girándola hacia la izquierda. La boquilla tiene una válvula de retención que las trampas de vacío en el reforzador. Blow través de cada extremo de la boquilla. Aire debe pasar una única manera. La boquilla y la válvula de retención deben ser reemplazados cuando el aire pasa a través de la boquilla en ambos sentidos.
Vacuum Booster
6
Siéntese en el asiento del conductor con el motor apagado. Presione el pedal del freno y arranque el motor. Usted deberá sentir el pedal presione ligeramente el vacío del motor entra en el elevador y se flexiona el diafragma.
7
Pare el motor. Levante el pie del pedal del freno. Con un buen tubo de vacío y válvula de retención, el sistema conserva vacío, lo que permite una o dos paradas de poder ayudar a que el motor se reinicia.
8
Presione el pedal de freno de nuevo poco a poco con el motor apagado. Usted debe sentirse bien la presión sobre el pedal. En el caso de que el pedal es demasiado blanda o presiona más allá de la mitad del camino, el diafragma de refuerzo es defectuoso y el refuerzo debe ser reemplazado.