Posi-Track es un término genérico para acortar el nombre de GM-branded "Positraction." Es un tipo de diferencial de deslizamiento limitado. Para entender cómo los diferenciales de deslizamiento limitado LSD u obras, debe entender cómo funciona un diferencial, y cómo se relaciona a la torsión. En términos básicos, un diferencial toma la alimentación de la unidad de producción de su motor y lo transfiere a las ruedas. ¿Qué es un diferencial
El diferencial de un automóvil se encuentra en el centro del eje. Se encuentra en el eje trasero de un coche de tracción trasera, el eje delantero de un coche de tracción delantera y en ambos ejes para un coche de tracción en las 4 ruedas o en las cuatro ruedas.
Según definición de la Merriam-Webster, un diferencial es "un conjunto de engranajes de accionamiento del tren que conecta dos ejes colineales o ejes (como los de las ruedas traseras de un automóvil) y permitiendo un eje a girar más rápido que el otro."
Carrete diferencial
El diferencial de carrete bloquea ambos lados del eje por lo que el par motor se distribuye por igual a ambas ruedas en todo momento. Esto es útil en todo terreno y arrastre aplicaciones de carreras, pero puede provocar que la parte trasera se deslice sin control en las curvas de alta velocidad en el pavimento.
Abierto diferencial
Un diferencial abierto permite que las dos ruedas giren a velocidades diferentes el uno del otro. En las curvas o girando la rueda interior tiene menos distancia para viajar a la rueda exterior. Un diferencial abierto permite que la rueda exterior para hacer más revoluciones evitando que arrastrar o deslizar. La desventaja de un diferencial abierto es que siempre será transferir el par igualmente, por lo tanto la rueda con la menor resistencia se resbale y no se aplicará más de par motor. Esto significa que si una rueda se encuentra en el hielo o la nieve y el otro en el pavimento seco, la rueda que se desliza obtendrá el par, o "poder" y la rueda en el pavimento seco no obtendrá suficiente torque para impulsarse hacia adelante. En otras palabras, "Estás atrapado!"
Limited Slip Differential
El diferencial de deslizamiento limitado es quizás el más versátil, ya que se desempeña bien en una amplia gama de usos. Un sistema de deslizamiento limitado utiliza embragues o resortes entre las dos mitades del eje para aplicar un par igual, pero todavía permite que una cantidad "limitado" de deslizamiento en las curvas, girar o cuando se acelera en la grava suelta, arena, barro o nieve. Este tipo de sistema diferencial fue calificado por las principales compañías de automóviles. Algunos de los más conocidos son Positraction de GM, de Ford Track-Loc y Twin-Grip de American Motors Corporation.
Tipos de diferenciales de deslizamiento limitado
Hay dos tipos de los diferenciales de deslizamiento limitado:. tipo mecánico y viscosos
mecánicas diferenciales de deslizamiento limitado funcionan utilizando un sistema de embrague como se mencionó anteriormente, o el más moderno sistema sensible torque. Este tipo de sistema utiliza garras en lugar de engranajes para ajustar de deslizamiento.
Tipo viscoso diferenciales de deslizamiento limitado trabajar utilizando un fluido viscoso espeso para proporcionar resistencia para lograr el mismo tipo de propiedades del sistema de embrague. Esta es también una popular aplicación para todos los vehículos de doble tracción, ya que permite más "deslizamiento" en pavimento seco en las curvas de alta velocidad.
