Cuando un coche se sobrecalienta debido a algún problema o fallo en el sistema de refrigeración, las temperaturas excesivas pueden dañar las piezas del motor, como la junta de la culata, bloque motor y culatas. Motores que tienen de aluminio, así como los componentes de hierro, son más vulnerables a los daños por sobrecalentamiento, en comparación con motores más antiguos que están hechos enteramente de hierro o de aluminio. Componentes del motor Bi-metal se expanden a diferentes velocidades, lo que provoca la deformación. Agrietado junta de la culata

Si las grietas juntas de culata de sobrecalentamiento, su capacidad de sellado falla y el refrigerante se pueden filtrar en un cilindro o en el cárter, de acuerdo con AA1Car.com. Si el aceite en el cárter del motor se vuelve lo suficientemente diluida, perderá su capacidad de lubricación, lo que conduce a daños en el motor puede ser grave. Una junta de culata dañado es la causa más común de fugas de refrigerante internos, lo que puede causar un sobrecalentamiento persistente.
Problemas Cilindro

Si las culatas se distorsiona, pueden tener que resurgió. Si el daño es severo, ellos necesitan ser reemplazados, según NewCarBuyingGuide.com. Si hay una fuga de refrigerante en un cilindro, puede diluir el aceite en sus paredes, daños en el pistón y anillos de pistón. El refrigerante también puede ensuciar la bujía, lo que interfiere con la combustión. Anticongelante verde contiene silicatos, que pueden ensuciar el sensor de oxígeno y el convertidor catalítico.
Información adicional

repetida sobrecalentamiento puede dañar el campamento de radiador, para que pueda ya no tienen presión. Esto puede resultar en el líquido refrigerante en el radiador hirviendo. Comprobación de problemas de sobrecalentamiento por lo general comienza con el examen de la bomba de radiador, termostato, ventilador y agua |
.