El coche Smart inicial adjudicado tres de cinco estrellas de Euro NCAP en las pruebas de protección de ocupantes adultos. El coche no se ha probado para la seguridad del niño, ya que no tenía asientos traseros.
The New inteligente
La encarnación actual del coche Smart recibió cuatro de cada cinco estrellas de Euro NCAP en seguridad de los ocupantes adultos. El coche aún no ha sido probado para la seguridad infantil. Se hicieron mejoras debido principalmente a una zona de deformación delantera rediseñada.
Highway Safety
El actual Smart Car se ha dado "buenas" calificaciones del IIHS, o el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras.
Smart Design
En lugar de diseñar grandes zonas de deformación en el cuerpo del coche Smart, Daimler AG optó por un diseño que llaman Tridion célula de seguridad, el cual está diseñado para activar las zonas de deformación de los vehículos que colisionan. La estructura se ha considerado satisfactoria, salvo en las colisiones que no impliquen a otro vehículo con zonas de deformación suficientemente grandes como para compensar el Smart.
Conceptos erróneos
la célula de seguridad Tridion es un medio muy eficaz de mantener la integridad estructural de un vehículo inteligente en caso de colisión, y por esta razón, el coche inteligente es visto como un poco más segura de lo que es en realidad. Debido a la integridad de la estructura del vehículo, la prueba se bloquea como resultado buenas calificaciones, cuando en realidad, la falta de zonas de deformación se pueden ocasionar lesiones a los cinturones de seguridad y los instrumentos en el interior del vehículo en caso de un accidente, debido a la desaceleración demasiado rápida para el cuerpo humano a tolerar.
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