En los últimos meses, ha habido una gran cantidad de interés en los coches que consiguen el mejor rendimiento de la gasolina (mpg). El Toyota Prius es el más ampliamente disponible coche, un éxito comercial en combustible en el mercado hoy en día. El Prius representa una sinergia de diseño, ingeniería y diseño que aumenta su capacidad de ahorrar en gas. Significado

Sin duda, el combustible de los vehículos más eficientes en el camino es el Toyota Prius. Con reportaron 48 millas por galón (MPG) en la ciudad y 45 en la carretera, el Prius híbrido está en alta demanda. Debido a que la demanda, hay una lista de espera para los nuevos, a veces hasta 6 meses o más. Prius es considerado como la vanguardia de la tecnología híbrida y, de hecho, la tecnología más antigua Prius fue comprada por la empresa automovilística Ford para su uso en muchos de sus vehículos.
Función

Toyota tecnología "híbrida" combina un motor eléctrico con baterías dispone de un pequeño motor de combustión interna para impulsar el vehículo. En la ciudad de conducción, el motor eléctrico se hace cargo, permitiendo que el coche para utilizar sólo una fracción de la gasolina que incluso el mejor motor de combustión interna. En la carretera, con el fin de mantener un alto nivel de velocidad, el motor de combustión interna se hace cargo, dejando que los componentes eléctricos del vehículo para descansar. El resultado es un coche que ofrece un mejor millaje de combustible en la ciudad que en la carretera.
Características

Hay varias características que permiten que el motor híbrido de un Prius para alcanzar su alta eficiencia de combustible. Una es la capacidad del coche para hacer uso de las diferentes formas de energía generadas mientras está siendo impulsado. Esta energía se utiliza para recargar las baterías. Por ejemplo, cuando se aplican los frenos en cualquier coche, el movimiento hacia delante del vehículo es detenido por la fricción entre las pastillas de freno y los tambores de freno. El resultado es la energía disipada en forma de calor. Los ingenieros de Toyota utiliza un conductor thermovoltaic de convertir parte de esa energía térmica en electricidad, que a su vez se utiliza para recargar las baterías. Del mismo modo, durante la conducción, la aceleración se maneja más con el motor de combustión interna que la parte eléctrica. El motor luego recarga las baterías si es necesario.
Conceptos erróneos

Un Prius abarca la línea entre el coche eléctrico tan denostada y el consumo de gasolina motor de combustión interna y, como como hay algunos conceptos erróneos generales sobre el coche. En primer lugar, a diferencia de un coche verdaderamente eléctrico, el Prius no necesita ser conectado a una toma eléctrica durante la noche o cuando no esté en uso. Esto se debe a que el banco de pilas recargables de níquel-hidruro metálico (NiMH) utilizar fuentes alternativas de recarga. Otra idea mal entendido es que el Prius no se quedará sin combustible. Dado que se usa un motor de combustión interna, es posible que el vehículo se quede sin gas y dejar de operar al igual que nuestros vehículos actuales. Por último, hay una cierta especulación de que el níquel utilizado en la fabricación de las baterías hace que el vehículo menos "verde" de lo que se pretende que sea. De hecho, la cantidad de níquel que se utiliza es menos de lo que entra en el cuerpo y los componentes de un automóvil medio y alrededor de un tercio de la cantidad utilizada en el bastidor de carrocería de un Hummer H2.
Expert Insight

Toyota está trabajando en las versiones más recientes de la tecnología híbrida que utilizará la energía generada por el movimiento del vehículo y detener de manera más eficiente. Mientras que algunos de los llamados "súper" Milers afirman ser capaces de estirar la tecnología del Prius a 100 o más millas por galón, que están lejos de ser el consumidor medio. Toyota espera que el Prius más eficiente de combustible, sin embargo, y apunta a 60 o más millas por galón para el 2012.