transmisiones de camiones de más de 5 marchas son comunes, debido a las bajas tasas de engranajes necesarios para transportar cargas pesadas. Estas cargas pesadas requieren más esfuerzo de torsión, pero con más de par motor se produce menos velocidad. Para llegar a velocidades de autopista, se crearon órganos de transmisión auxiliares. En un camión internacional, marchas 1-5 se encuentran en la "gama baja". Engranajes 6 y 7 se encuentran en "alta gama", controlados por un interruptor de rango en la palanca de cambios. Instrucciones
1
en marcha el motor con la transmisión en neutro, indicado por el "juego" suelto de la palanca de cambios. Deje que el motor se caliente y los sistemas de presión de aire se cargue.
2
Pise el embrague y tire de la palanca de cambios hasta el final a la izquierda y hacia abajo. Esta es la 1 ª marcha. Cuando se deslice el interruptor de rango de "alto", esta posición será la 6 ª marcha.
3
Pisar el embrague, empuje hacia arriba, ligeramente a la derecha, y hasta llegar a 2 ª marcha. Suelte el embrague. Tenga en cuenta que el cambio se realiza por el oído, escuchando como el motor alcanza 80 a 90 por ciento de su potencial RPM. Pise el embrague y tire hacia atrás para llegar a tercera, liberando el embrague de nuevo. Como se acelera y se acerca a la línea roja de RPM, pise el embrague, empuje hacia arriba, a la derecha, y hacia abajo para llegar a la 4 ª marcha. Encontrar 5 ª marcha, empujando hacia arriba desde la 4 ª posición. En este punto, usted está en el ángulo superior derecho del patrón de cambios.
4
Flick el interruptor de rango en la palanca de cambios de la gama baja a gama alta, pisar el embrague, tire hacia abajo, a lo largo en el extremo izquierdo, y hacia abajo para llegar a la 6 ª marcha. Recuerde, esta es la misma posición que la 1 ª marcha, pero la "alta gama", ha señalado que es sexto. Por último, encontrar séptima marcha moviendo hacia arriba, ligeramente a la derecha, y hacia arriba.
5
Pise el embrague y mover a la velocidad deseada se reduce de marcha. Tenga en cuenta el rango de RPM que cada equipo opera in Cada vez que reducir la marcha, usted querrá asegurarse de que el régimen del motor se encuentra cerca de punto dulce de ese equipo para evitar el exceso de revoluciones y la tensión innecesaria sobre los componentes de la transmisión.