Acoplar un barco correctamente y con seguridad requiere una cierta cantidad de habilidad y paciencia por parte del piloto. Nada puede reemplazar acoplamiento skill distinto a la práctica repetida, muchas veces utilizando prueba y error. Algunas de las técnicas y las ideas permanecen básica y sonido, ya que los accidentes pueden resultar de agresivo y brusco entrega barco, donde la seguridad de los pasajeros es una preocupación importante. Cualquier piloto de barco puede atracar su barco correctamente siguiendo unas cuantas reglas sencillas, que aseguren un aterrizaje seguro. Enfoque Distant

el momento de planificar para el atraque implica maniobrar el barco cuando aún estaba en el canal principal. Si el canal de boyas tener un límite de 5 mph, la velocidad debe ser reducida a este límite y se mantiene a cierta distancia del muelle. Si es posible, conducir el barco contra el viento y la corriente, e aplica suficiente potencia para el acelerador para mantener el impulso hacia adelante contra la corriente o el viento.
Dock Side Choice
Cualquiera que sea
ángulo se utiliza para acercarse el muelle, un lado del muelle debe ser recogido. La mejor parte de la base será el lado abierto, que no tiene tráfico o línea de espera. Este podría ser el puerto o estribor, visto como se mira desde el pie de la base hacia el exterior. Llegará a extremo o punta del muelle, no la base, donde es posible que se quede sin habitación y encallado en el rellano. Decida qué lado de la embarcación que se encuentra más cómodo con el contacto con el muelle - el puerto o el lado de estribor del buque
lenta velocidad de aproximación

. Mantenga el ángulo y reducir su velocidad, pero mantener la velocidad suficiente para que tenga la respuesta del timón, lo que permitirá a su vez y hacer correcciones. Reducir a ralentí en marcha hacia adelante si tiene condiciones relativamente tranquilas. Mantenga un ángulo de 45 grados, se dirigió hacia el muelle. Si te acercas demasiado rápido, cambie a punto muerto y la costa
aproximación final

Utilice un neutral -. Adelante - neutra - selección de la marcha hacia delante combinación para reducir aún más velocidad. Si usted tiene una buena costa, disminuir el ángulo de la embarcación hacia el muelle girando la rueda y dejar el timón enderezar suavemente el vaso. Si el barco dispone de suficiente impulso en condiciones de calma para llegar al muelle, cambie a punto muerto y el swing de la proa del muelle en los últimos 3 a 6 pies antes del contacto. Si debe apagar en una fuerte corriente o el viento, mantener suficiente acelerador para ponerse en contacto con el muelle bajo el poder
Docking -. Definitiva Contacto

Idealmente, un compañero de la cubierta debe estar de pie cerca de la proa en el lado del muelle, listo con un as de guía. Al contactar con el muelle, el piloto debe cambiar en punto muerto y gire el timón con fuerza-a girar la popa del barco alrededor paralelo con el muelle. El compañero de la cubierta debe salir del barco y amarre inmediatamente el as de guía sobre una clara base. Entonces, el piloto debe emitir el cabo de popa a la parte del muelle para amarrar la popa del barco.
Solo Docking

Para un piloto solitario, sin la ayuda de un marinero, el acercamiento y el contacto será el mismo. Al contactar con el muelle de la transmisión debe cambiarse a punto muerto y el piloto debe abandonar rápidamente el timón, recuperar el as de guía, bajar de la embarcación y atar en una clara base. Esto puede ser muy complicado, así que siempre es una buena idea para que el piloto solo tener la proa y de popa de fácil acceso. Tenga en cuenta que cualquier persona disponible en el muelle puede ayudar a un piloto solitario de la captura de un as de guía lanzado, necesitando solamente a pedir que se lo indique el piloto.