Conducir en la nieve puede ser especialmente difícil y peligroso. Condiciones resbaladizas conducen a una pérdida de tracción y hacen difícil para los conductores a mantener el control del vehículo. Los conductores que viven en zonas con inviernos y colinas graves deben ser de manejo especial cuidado en tiempo de nieve. Cuatro ruedas motrices y todos los vehículos de tracción ofrecen varias ventajas para el manejo de las condiciones invernales extremas. ¿Cómo funciona 4WD

Hay dos tipos básicos de sistemas 4WD, a tiempo parcial ya tiempo completo o permanente. A tiempo parcial 4WD es el más común de los dos. El conductor elige si el vehículo de dos ruedas motrices 2WD o 4WD en función de las condiciones del camino. En la mayoría de tiempo parcial 4WD vehículos el conductor se desplaza el vehículo en 4WD o 4WD Low mediante la manipulación de una palanca de cambio. La mayoría de los vehículos con 4WD a tiempo parcial deben estar en una parada completa a cambiar a 4WD, aunque algunos modelos más recientes ofrecen un "cambio sobre la marcha" la capacidad, lo que permite al conductor cambiar de 2WD a 4WD y la espalda mientras el coche está en marcha. Los vehículos más antiguos (y algunos vehículos pesados ​​modernos) con a tiempo parcial 4WD requieren que el conductor salga del vehículo y bloquee manualmente los cubos de las ruedas delanteras para participar 4WD. En ambos tipos de energía 4WD se distribuye a partes iguales entre los dos ejes de los engranajes.
Cómo AWD funciona

En los vehículos equipados con el sistema AWD está siempre encendida, no hay cambio entre 2WD y 4WD. Al igual que los vehículos 4WD, la potencia se envía a los dos ejes, pero los sistemas AWD utiliza un convertidor de par (acoplamiento viscoso) para dividir el poder entre los ejes.

Pros y contras de
4WD

vehículos con 4WD son especialmente eficaces en el tratamiento de las fuertes nevadas, las carreteras sin arar, off-road de conducción y manteniendo la tracción en las colinas. Cuando en el rango bajo 4WD, estos vehículos pueden levantarse incluso empinadas colinas cubiertas de nieve.

Mayoría de los vehículos 4WD operan en 2WD de la rueda trasera la mayor parte del tiempo. La mayoría de los vehículos 2WD ruedas traseras tienen menos tracción que los vehículos de tracción delantera, así que a menos que el vehículo esté en modo 4WD realmente tiene capacidad de agarre inferior. A tiempo parcial 4WD vehículos no se pueden utilizar en el pavimento seco y sin peligro de dañar los componentes. La adición de uno u otro sistema añade peso y el coste del vehículo, tanto en el precio de compra inicial y en los costes operativos debido al menor consumo de combustible que un modelo comparable sin 4WD o AWD.
Pros y Contras de AWD

Una de las principales ventajas de AWD es que transfiere la potencia a los ejes con la mayor tracción sin requerir ninguna entrada desde el controlador. Algunos sistemas pueden incluso dirigir la energía a las ruedas individuales. A diferencia de los vehículos 4WD que distribuyen uniformemente el poder entre los dos ejes, sistemas AWD pueden cambiar hasta en un 90 por ciento de la potencia del motor al eje delantero o trasero como la situación lo amerita.

Vehículos con AWD no son para off- su uso en carretera y no tienen una gama baja velocidad, al igual que los vehículos 4WD.