El pontón fue inventado en 1952 por un granjero americano llamado Ambrose Weeres. Este estilo de moto de agua consiste en una superficie plana con dos cilindros de aluminio a ambos lados para la flotabilidad. Una tapa de bote de pontones duro es un diseño similar con una cubierta en la parte superior para proteger a los pilotos de los elementos. Remolque de un barco pontón se hace con un remolque especial diseñado para apoyar a los dos cilindros de aluminio en su cama plana. Cosas que necesitará
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1
determinar la capacidad de remolque de la camioneta. Esta información se encuentra en el manual del usuario en la sección capacidades. Determinar el peso del remolque y el barco. El peso del remolque se cotiza en una placa de identificación fijada a su marco. El peso de la embarcación está en el manual de su propietario. El peso del remolque más el barco debe ser menor que la capacidad de remolque del camión para un viaje seguro.
2
Invertir el camión y el remolque por la rampa de carga hasta la mitad del remolque está bajo el agua . Coloque la transmisión del camión en el parque y el freno de estacionamiento.
3
conducir el barco pontón hasta el trailer, alineando sus pontones con literas del remolque.
4
Place cabrestante del remolque en la posición de punto muerto y tirar su anzuelo al ojo proa del barco pontón. Conéctelo en el ojo arco y colocar el cabrestante en el "tirón en" posición. Tire del barco pontón sobre el remolque girando el cabestrante en sentido horario.
5
conducir el camión fuera de la rampa de carga y parque en el área plana más cercana que no bloquea otros navegantes del uso de la rampa.
6
Asegure el pontón en el remolque con varias correas del cabrestante. Típicamente hay dos en la parte trasera del remolque y uno desde el ojo del arco al remolque tirando hacia abajo. Si su barco pontón es una unidad más grande que usted debe usar más correas.
7
conducir el camión más lento de lo normal para compensar la reducción de frenado y el manejo del vehículo. Tome rincones más amplia, mientras que permanece en su carril, para reducir la probabilidad de que el remolque se suba sobre la acera.