La NHRA requiere una barra en cada convertible que es 13,49 segundos o más rápido en el cuarto de milla. Para los vehículos que no sean convertibles, su tiempo de corte es de 11,49 segundos en el cuarto de milla. Hay una excepción a esta regla. Si el vehículo tiene la población de cortafuegos y tabla de suelo intacto, se puede correr el cuarto de milla en menos de 10 segundos. La barra antivuelco debe ser construido con 1 tubo de acero dulce 3/4-pulgada con un espesor de pared de 0.118 pulgadas. O 1 3/4 tubos de cromo-molibdeno con un espesor de pared de 0.083 se puede utilizar.
Jaula
La jaula es similar a la barra antivuelco, excepto hay más protección para el conductor. Los vehículos que se ejecutan más rápido que 10,99 segundos en el cuarto de milla o tiene un piso y firewall modificada debe tener una jaula antivuelco. Cualquier vehículo, independientemente de las modificaciones, debe tener una jaula antivuelco si golpea 135 mph o más rápido en el cuarto de milla. Es importante tener en cuenta que las jaulas de rodillos deben ser certificadas por un chasis inspector NHRA. Póngase en contacto con la NHRA para encontrar un inspector en su área.
En la carrera
Vehículos line para la inspección de alta tecnología.
En cada carrera, un inspector de seguridad o tecnología inspector examina cada vehículo y decida si está en condiciones de carrera. Los inspectores no sólo tienen en barras estabilizadoras y las jaulas, pero para otras características de seguridad también. Esto incluye artículos como cascos, depósitos de desbordamiento del radiador, birlos y espárragos, así como una serie de otros equipos. La NHRA ha establecido las reglas para que cada paso de seguridad se basa en la que se presenta ante él. Por ejemplo, si un atleta tiene la barra antivuelco, pero luego se mueve hacia arriba entre paréntesis velocidad, se puede añadir la jaula a la estructura existente roll bar.
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