Desde la inauguración de la versión concepto del Chevy Volt en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) a principios de este año, ha atraído la atención de toda la industria automotriz. Recientemente, el Chevy Volt Concept hizo su camino a través de la frontera que se dio a conocer por primera vez en suelo canadiense. El debut del Volt en Canadá llegó en la Conferencia de Energía y Medio Ambiente en Toronto.The Chevy Volt promete un vehículo que prácticamente elimina la necesidad de un conductor de la ciudad para volver a llenar su tanque de gas. Esto es debido a que el Volt es un plug-in de vehículos híbridos. Esto significa que su batería se puede recargar mediante un enchufe doméstico común. Su batería puede alimentar el estilo Volt para largas distancias antes de necesitar otra recarga. "Si usted es como la mayoría de los canadienses que viven y trabajan en un ida y vuelta 64 kilometros del Volt es un gas libre, coche libre de emisiones", dice David Paterson, vicepresidente de asuntos corporativos y ambientales para General Motors of Canada. "Los conductores simplemente desconectar e ir cada mañana - todo lo que hacemos con nuestros teléfonos celulares de hoy", añadió. De acuerdo con General Motors, el Volt puede ser recargada utilizando una toma de corriente de 110 voltios. Para cargar completamente la batería del vehículo, se requiere alrededor de seis horas de carga ininterrumpido. Esto significa que el dueño de un Chevy Volt puede cargar el coche antes de ir a la cama por la noche y el Volt será cargada por la mañana. Una batería completamente cargada puede proporcionar el Volt con la energía como para cubrir 64 kilometros. El vehículo está hecho a medida para los conductores que hace la mayor parte de su forma de conducir dentro de una ciudad. La asignación de 64 millas puede ser suficiente para los propietarios de Volt para eliminar la recarga de combustible del vehículo con la gasolina. Se calcula que la energía de la red es menos costoso que la gasolina con lo que el Chevy Volt un vehículo práctico. En caso de que un conductor necesita para cubrir más de 64 millas en un día, un motor de combustión interna (ICE), llamado el extensor de rango de General Motors, se produzca, el hielo se puede configurar para funcionar con combustibles alternativos como el etanol, hidrógeno o biodiesel. También puede funcionar con gasolina convencional. El motor se puede utilizar para cargar la batería del vehículo. La combinación del suplemento de la gama y el motor eléctrico da el Volt con una impresionante gama de 1.000 kilómetros. "En GM creemos que el automóvil del mañana debe ser flexible para adaptarse a diferentes fuentes de energía y las opciones para los consumidores, y una parte clave de esa flexibilidad se habilitará por los coches accionados eléctricamente", dice Paterson. "Con los contratos de la batería en su lugar y un equipo dedicado de ingenieros, General Motors se está moviendo para que el Volt a la realidad." General Motors recientemente galardonado contratos de desarrollo de ambas compañías. Las dos compañías trabajarán en el desarrollo de baterías de iones de litio avanzadas y eficientes para el Chevy Volt. Una vez que el Volt entra en producción, se unirá a otros vehículos respetuosos del medio ambiente en la alineación de General Motors. En Canadá, General Motors estará ofreciendo versiones híbridas del Saturn Vue y Aura, así como el Chevy Malibu. Una versión híbrida de dos modos de la Chevrolet Tahoe winch montaje ¬ equipado Tahoe será una parte de la oferta de General Motors en el país, junto con el GMC Yukon vienen este otoño. Dos modo de versiones híbridas del Chevy Silverado y la GMC Sierra se sumarán el próximo año Art By:. Anthony Fontanelle