De acuerdo con la Volkswagen Producción Desarrollo Ejecutivo Ulrich Hackenberg, los aficionados VW tendrá que esperar más de lo originalmente planeado para la próxima generación del Golf. Añadió que el VW Golf Mark VI llegará a los concesionarios en la última parte de 2008. Esto es contrario a los informes anteriores que implicaban VW estaba haciendo un seguimiento de desarrollo en el próximo modelo, debido a la disminución de sus ventas en los EE.UU., y la competencia más dura a partir de modelos radicalmente de estilo, como el Honda Civic Nuevo. Hackenberg dijo que VW está en el buen camino y donde quieren estar. Esta es una buena señal para una de las mayores venta de automóviles en el camino hoy. Los planes originales bajo la dirección del ex jefe de VW, Bernd Pischetsrieder, habrían visto el coche lanzado en el Salón de Frankfurt en septiembre. Pero la nueva cabeza de Martin Winterkorn de Volkswagen ha retrasado su lanzamiento para dar cabida a más cambios de estilo y el aumento de los niveles de calidad, como la de la mufflers.These Volkswagen últimas innovaciones revelan el nuevo diseño de la marca Golf VI, lo que demuestra que sus diseñadores se mantienen con el actual modelo es elegante y miradas conservadoras. El diseño anterior habría visto la próxima Golf lleva faros en forma de lágrima como el usado por el descapotable Eos. La versión de dos puertas se abandonó en favor de el nuevo Scirocco. El Golf Mark VI vendrá como una escotilla de cuatro puertas y un monovolumen con la Europa de sólo Golf Plus. Habrá numerosas opciones de motores para el nuevo Golf. Estos incluyen un nuevo motor de 1.6L TSI desarrollar 200 caballos, así como una versión 2.0L de alto rendimiento con 260hp en el GTI. Algunos informes dicen que la parte superior del motor V6 FSI de 3,6 litros line tomada del Passat R36 y 281hp en desarrollo se completará la gama Golf. VW también ha anunciado un 30 por ciento más eficientes en combustible de versión. Esto se deriva del VW Polo Blue Motion fueron puestos en libertad en el último trimestre de 2006. Los modelos de movimiento azul utilizan cajas de cambio lento desplazamiento que reducen el consumo de combustible, así como neumáticos de baja resistencia para salvar fuel.Meanwhile extra, contrariamente a la tendencia de los fabricantes de automóviles para aumentar el tamaño de un coche con cada nuevo cambio de modelo, VW está planeando hacer su buque insignia Phaeton sedán más pequeño para el nuevo modelo 2010. El anuncio se hizo jefe de VW, Martin Winterkorn, quien dijo a los periodistas en la alemana Der Spiegel el próximo Phaeton estará basado en la próxima generación del Audi A6 con los dos vehículos que comparten varios componentes. Con este modelo, se espera que VW para hacer ahorros sustanciales porque no hay necesidad de desarrollar componentes caros, tales como transmisiones o trenes de potencia. El Phaeton modelo actual no logró cumplir con sus expectativas de ventas proyectadas, con sólo una cuarta parte de las 20.000 unidades previstas que salen de la sala de exhibición. El Phaeton había varios defectos ir en contra de ella. A diferencia de su construcción de aluminio Audi A8 hermano, el Phaeton pesa demasiado, carece de rendimiento y su motor se agota fácilmente, necesitando así más combustible. La etiqueta de VW también carece del prestigio de la marca necesaria en este segmento premium. Los analistas dicen que el fabricante de automóviles alemán no va a hacer el mismo error con su próxima versión. Según la fuente, el nuevo Audi A8 será más grande que el Phaeton, que a su vez será más grande que el A6, y será un escaparate de las tecnologías destinados a los Bentley próxima generación Continental.In una entrevista con Bloomberg en abril pasado, VW America portavoz Andreas Meurer reveló que el Phaeton haría un regreso a los EE.UU. después de la berlina de venta lenta fue retirado del mercado en 2005, Art By:. Jerick Brooks