El Integra Type-R fue presentado por Honda en 1995. Se estrenó en Japón y se comercializa como un coche elegante y asequible. El Si-R fue otro modelo de inicio fabricado Integra en 1993. El Type-R y Si-R tenían muchas encarnaciones, incluyendo JDM (Mercado Interno japonés) y USDM (Estados Mercado Interno del Estado). Honda fabrica modelos Integra desde 1986 hasta 2006, cuando se suspendió la línea. Fue anunciado por entusiastas de las carreras por su potencia y motor de marcha suave. Ambos coches tienen interfaces muy similares, pero algunas diferencias se pueden encontrar en una inspección más cercana. Faros labio inferior

Los faros en el parachoques delantero tiene carcasa cromada en el Si-R y vivienda negro en el Type-R.
Ronda vs. Faros de una pieza

El JDM Type-R cuenta con una sola pieza de los faros, mientras que todos los modelos de Si-R fueron equipados con faros redondos.
Motor

Los coches también varían en lo que está bajo el capó. El motor en el Type-R es muy similar al 1,8 l4 motor Twin Cam 16v de Si-R. El Tipo-I se introdujo dos años después de la Integra Si-R y el motor se modificó ligeramente por lo que podría alcanzar 200 caballos de fuerza, en oposición a 180 en el Si-R. Esto era debido a un cuadro más ligero del Tipo-R (2332 libras, en comparación con 2420 libras para el Si-R) y el aumento de par - la fuerza necesaria para mover el coche hacia delante. El Type-R consigue 134 libras por pie, mientras que el Si-R consigue 129.
Luces HID

Todos los modelos de la Serie R fabricados después de 1998 tenían la opción de luces de descarga de alta intensidad. Estos estaban disponibles para reemplazar los valores luces halógenas. Esta opción no se incluye con los modelos de Si-R.