más bolas de un cono de helado de distinguir la amplia distancia entre ejes de 2007 Eclipse coupé y convertible Spyder de otros coches en la carretera. Después de 16 años de inflexión controladores en fanáticos, las cosas están mejorando para la cuarta encarnación del Eclipse, pero todavía hay mucho en juego para Mitsubishi. Cuando el primer debut de Eclipse en 1990, se convirtió en un éxito instantáneo en los demográficos de los compradores jóvenes entusiastas, ayudando Mitsubishi lanzará modelos adicionales, incluyendo el galán de tamaño medio y el Lancer Evolution compacto. En 1995, el coche fue rediseñado para competir más agresivamente con Honda Civic y Acura Integra. Aunque el 2007 Eclipse tiene el atractivo - con pasos de rueda bien formadas, un interior lujosamente equipadas y un motor rica torque (263 caballos de fuerza en GT y 162 caballos de fuerza en el GS), hay un montón de coches en el 19.669 $ - punto de precio 25.389 $. Frente a la competencia de la Acura RSX, Mazda RX-8, y Toyota Scion, el Eclipse 2007 se ha redactado de nuevo para mantener su participación en el mercado de la juventud. Abra. Comunique a su manera. No sólo tiene que pasar por el mundo, ser parte de ella. Esta es la premisa para el restyling 2007 Mitsubishi Eclipse coupé y Spyder. Los pasos de rueda tienen más botones, haciendo alusión a que el motor mejorada, mayor rendimiento que da 23 mpg en ciudad, 30 mpg en carretera. Ponte al volante y el coche se siente diferente a los modelos anteriores. La cabina ergonómicamente contorneada está bien organizado, con un doble excavado Alfa Romeo estilo rpm /velocidad diales, y los asientos de apoyo que proporcionan la posición de conducción excepcional. La cabina es elegante con botones táctiles. El motor es ruidoso, lo cual puede ser una buena cosa si te gusta retroalimentación auditiva o malo, si lo prefiere conducción más silenciosa. En general, el nuevo Eclipse tiene un ajuste muy limpio y acabado. Pero hay algunas cosas que podrían mejorar. Radio de giro del vehículo, por ejemplo, ha crecido a la friolera de 40 pies. Un coupé deportivo de dos puertas debe ser capaz de convertir de forma más sucinta. Además, el coche con su parte frontal motor montado y el accionamiento de la rueda delantera tiene 62% de su peso en la parte delantera, en lugar de hacia el centro, lo que compromete las curvas. Por otra parte, el Eclipse 2006 no dispone de control de tracción para un mejor manejo para compensar este desequilibrio en superficies mojadas o resbaladizas en todos sus modelos. (Control de tracción sólo está disponible como una opción en el GT más caro.) Por último, el nuevo Eclipse ha ganado peso. A £ 3,450 - no es el ágil y deportivo de dos puertas minimalista debe ser. Dos excelentes motores están en el corazón de 2007 Eclipse. El GS cuenta con el cuatro en línea motor de 2.4 litros con 162 caballos de fuerza, y el GT (Gran Turismo) tiene un motor más potente V6 de 3.8 litros con 263 caballos de fuerza. De salida máxima se produce a 4.500 rpm impulsan el GT de 0-60 mph en 6,1 segundos. Además, el nuevo coche se llena de una variedad de innovaciones de seguridad, como airbags frontales y laterales, frenos ABS, el impacto de cabina absorción que le quita la sensación más espartano de carreras del predecesor. Una mirada del 2007 Eclipse Coupe o Spyder demuestra que la vida no tiene por qué ser aburrido. En el Spyder, el techo se puede bajar en 19 segundos para mejorar al instante el panorama. Y el cupé con su excelencia de alto rendimiento florecer que invita a estar siempre en el camino. Mientras que el Eclipse 2007 puede no ser el último de lo último, su motor de amar torque, interior sofisticado y atractivo lenguaje corporal - todos tienen la "mirada en mí bebé" factor que favorece la conducción entusiasta de hiper-real. Conduzca Art By:. Sauabh Sharma