$ 250 a deshacerse de su vehículo, $ 1000 para los kilómetros extra que usted pone en el reloj y $ 200 para reemplazar la bombilla y las gastadas agentes neumáticos de arrendamiento constante de níquel y diez centavos consumidores cuando su contrato termine. He aquí un resumen de lo que puede desencadenar esos honorarios, y algunos pasos a seguir en defensa propia. Un cargo de disposición: las empresas de arrendamiento que cobran si decide no comprar el vehículo al final de su contrato de arrendamiento. Esta cuota se establece como compensación de los gastos de venta, o de otra forma disponer del vehículo. Por lo general incluye los cargos administrativos, los costos de la banca para preparar el coche para la reventa y otras sanciones. Asegúrese de que esta cuota se establece claramente en el contrato y es aceptable por usted antes de firmar en la línea punteada. Al final del alquiler, lo que queda en posición de negociar en el concesionario puede solicitar su depósito de garantía reembolsable a esta tarifa. Cargos por exceso de millaje: Casi todas las empresas de arrendamiento financiero, se cargará una prima por cada milla por encima del acordado el kilometraje indicado en su contrato. Esta pena puede ser tan alta como 25 centavos por milla y pueden sumarse rápidamente. Para evitar el riesgo de ejecutar miles de dólares en multas por exceso de millaje al final de su contrato de arrendamiento, siempre verifique los cargos "por millas" en su contrato y ser realista acerca de su kilometraje antes de firmar cualquier contrato. Si usted piensa que el límite es realista dadas sus necesidades de conmutación, entonces negociar con el distribuidor para obtener un kilometraje superior o contrato de millas adicionales. Cargos por exceso de lágrimas y de desgaste: Otro costo potencial al final del contrato de arrendamiento es cualquier daño incidental causado al vehículo durante el alquiler. Esto se considera cualquier daño excesivo hecho a la lágrima normal y el desgaste del vehículo. Observe el uso de los términos "considera", "excesivo" y "normal". No existe una fórmula estándar para definir lo que es "excesivo" y "normal", y le toca a la empresa de leasing para evaluar - o considere - los daños y determinar lo que se va a cargar. Esto le deja a merced de los agentes de arrendamiento sin escrúpulos que se establecen estrictas normas de lágrimas y desgaste. Asegúrese de leer la descripción de estas normas, los entiende y está de acuerdo con ellos. Si su vehículo arrendado está dañado antes de la finalización del contrato de arrendamiento, puede que le resulte más barato para reparar el daño a sí mismo de pagar los gastos excesivos del agente de arrendamiento. En el caso de una disputa sobre los cargos al final de su contrato, obtener una tercera parte independiente para hacer una evaluación profesional que detalla la cantidad necesaria para reparar las partes dañadas o la cantidad por la cual lacrimógenos y desgaste disminuye el valor de la . vehículos Art By: Hung Hancock