Atrás han quedado los días de nuestros automóviles corriendo 5-6 kilómetros por litro de combustible, Volkswagen está preparando para dar a conocer la tan traída y llevada Volkswagen L1. El Volkswagen L1 marca un hito en la historia de la industria automotriz, la "coche bala" ha recibido el apodo de el "coche de 1 litro", ya que es capaz de correr 100 kilometros en un solo litro de gasolina o de 235 millas por galón, un insólito de la distancia en el mercado actual. Las emisiones de CO2 de los 160 kmh rápido prototipo son sólo 39 g /km.Volkwagen L1 Concept CarThe característica clave Hybrid detrás de un bajo consumo de energía del Volkswagen L1 convirtiendo al aumento en el kilometraje es de construcción extremadamente aerodinámico y ligero del Volkswagen L1, en forma de una bala (de ahí coche bala), con una disposición de los asientos ligeramente diferente colocación de dos ocupantes en una fila que permitan el diseño extremadamente bajo perfil. El cuerpo del Volkswagen L1 se compone de fibra de carbono ligero y de aluminio que le permite inclinar la balanza en un mero 838 poundsThe L1 puede alcanzar los 100 kilómetros por hora, pero la economía de combustible a esa velocidad se reduce a unos lastimosos 1,38 litros por cada 100 kilómetros, o 170 millas por galón. Es un enorme desafío para el control de los costos en la producción del monocasco de CFRP ", dice el Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen con responsabilidad en el desarrollo. Tanto técnicamente y visualmente, el cuerpo de CFRP ya es considerado un logro significativo en el diseño de automóviles. Único en este coche son las proporciones de sus dimensiones. Mientras que la longitud de la L1 a 3813 milímetros sigue siendo similar a la de un Volkswagen Fox, y su altura de 1143 milímetros casi coincide con el de un Lamborghini Murciélago, anchura aerodinámica optimizada del coche (1,200 milímetros) no tiene comparaciones en el mundo de hoy la producción total de cars.In, la marca Volkswagen está representado por siete estrenos mundiales en el Salón Internacional del Automóvil 2009 en Frankfurt. Junto con el E-Up! y L1, que incluyen el Polo de tres puertas como la nueva versión de nivel de entrada en la gama de modelos Polo, nuevas versiones BlueMotion del Polo, Golf y Passat con la economía de combustible de registro y el Golf R como el rendimiento más alto jamás Golf produced.Even así, la L1 se ve elegante y cerca de la producción en serie, lo que no podía decirse del concepto 2002. Podría estar en el mercado tan pronto como 2013, las fuentes de Volkswagen nos dicen. La L1 puede parecer irónico que aquellos que recuerdan que VW es también responsable de Bugatti, que hace que el coche de producción más rápido del mundo, el Bugatti Veyron, que sólo dio a conocer el concepto de sedán W-16 Galibier. Pero si se piensa en los estilos de ambos Piëch y actual presidente de VW Martin Winterkorn, esta contradicción parece lógico: Estos chicos tanto tienden a ir a los extremos. Y sostenemos que el Volkswagen L1 es un paso más importante en el ahorro de recursos de los que son híbridos gasolina-eléctricos pesados ​​Art By:. Dylan T Kingsberry