Entusiastas del coche, incluso con experiencia pueden ser confundidos por la complejidad de la selección de un convertidor de par del mercado de accesorios. En primer lugar, es importante para los compradores a entender el propósito de un convertidor de par. Mientras que las transmisiones manuales son capaces de desactivar la transmisión desde el motor a través del embrague, transmisiones automáticas no tienen un conjunto de embrague. Por lo tanto, el convertidor de par toma el lugar del embrague y permite que el vehículo para desacoplar el tren de transmisión desde el motor y rev de manera más eficiente, mientras que la creación de par motor multiplicado. Cosas que necesitará
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Considere el uso de su vehículo. Coches que se conducen específicamente en la carretera se beneficiarán de un convertidor de par diferentes a los que son conducidos tanto en la carretera y en una pista de carreras. Sea honesto en su evaluación de los principales usos del vehículo con el fin de reunir útiles recomendaciones de profesionales de la transmisión.
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contactar a un taller de transmisiones desempeño local o minorista convertidor de par en línea para discutir las opciones disponibles para su convertidor específico aplicación. Proporcionar la tecnología de transmisión de la información básica para ayudar a determinar el mejor convertidor para el vehículo. Esté preparado con notas sobre el peso del coche, la relación de compresión, la cilindrada del motor, el tamaño del inyector, el perfil de la leva, relación de transmisión y modelo de transmisión.
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Hable con la tecnología de transmisión cerca de la velocidad de pérdida de la recomienda los convertidores de par. La velocidad de calado define el rango de RPM en el que un convertidor de par de torsión se acoplará con el motor con la transmisión y comenzar a multiplicarse par. Tome nota de la "verdadera pérdida", o rango de RPM que el motor no puede superar, mientras que la transmisión se activa, así como el "puesto de flash," que es el RPM que el motor momentáneamente "flash" para cuando el coche toma de descuento con el acelerador abierto.
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Considere el tamaño físico de los convertidores de par recomendadas. Convertidores de mayor diámetro son capaces de manejar menos par de convertidores de diámetro más pequeño, debido a los componentes internos más grandes. Pesar el valor de bajas velocidades de pérdida asociados a convertidores más grandes en contra de la cantidad de torque producido por el vehículo con el fin de determinar si es o no es un conversor de gran diámetro se encargará de las tensiones de salida de par de su vehículo. Considere la compra de un convertidor de diámetro más pequeño si usted está preocupado por fallo de un componente convertidor causado por una torsión excesiva.
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Haga una selección final en base a las recomendaciones de la tecnología de transmisión a su distribuidor de piezas en combinación con sus conocimientos el principal uso de su vehículo. Elegir un catalizador destinado a detener a bajas velocidades con una configuración específica del motor de su vehículo y el par de salida. Convertidores de par disponible fuera recta de la plataforma son adecuados para la mayoría de aplicaciones. Sin embargo, buscar un convertidor a medida para configuraciones de vehículos raros para asegurar que el vehículo se produce la máxima potencia.