Instalación de un medidor de impulso en un coche turbo es una forma ideal para monitorear el comportamiento del turbo y su efecto sobre el motor. Un indicador de refuerzo es, en esencia, un medidor de presión conectado a una línea de vacío en el colector de admisión que lee la cantidad de impulso, o aire a presión, el turbo está entregando al motor. El medidor está montado en el interior del vehículo y puede dejar al conductor si el motor está recibiendo un exceso de refuerzo, lo que a su vez puede dañar el motor. También puede alertar al conductor de posibles fugas de vacío. Decida dónde montar el medidor

Decida primero donde desea montar el medidor de impulso para su coche. Hay vainas A-pilar disponibles para muchos coches que se montan el calibre en el interior de la A-pilar. Sin embargo, asegúrese de que su coche no tiene una bolsa de aire instalada en el pilar A, ya que podría crear una situación potencialmente peligrosa si la bolsa de aire fuera de implementar. También puede montar el medidor en la columna de la dirección o de la consola central. Incluso podría ser un agujero de calibre existente que no esté siendo utilizado o se puede quitar el reloj e instalar el medidor en su lugar. Muchas personas se han montado también medidores impulso en uno de los orificios de ventilación situados en el salpicadero, lo que implica la eliminación de la ventilación y cortar un agujero en él para el indicador.
Alambre del calibrador


La mayoría de los medidores impulso son dispositivos relativamente simples que se pueden cablear hasta el coche con algunas herramientas y conocimientos mínimos de los sistemas eléctricos. Dependiendo de la marca, la parte posterior del indicador debe tener dos cables: uno blanco y uno negro. El cable blanco se destina a los medidores de luz. Para encender las luces, tendrá que empalmar en cables de calibre existentes del coche. Busque un cable que va a algo así como la luz cenicero o un medidor existente. Empalme el cable de calibre impulso en esto con un conector de cable o soldar para una instalación más permanente. El cable negro que sale del medidor de impulso es el cable a tierra. Un suelo adecuado es uno que es de metal desnudo. Empalme de un ojal redondo en el cable de tierra y el tornillo en el suelo que ha elegido. Ahora debería ser capaz de probar las luces del indicador de encendido de las luces del coche encendido. Si ha conectado correctamente, el indicador debe encenderse.
Conecte las líneas de vacío

medidores Boost leer la presión del aire que se entrega al motor el turbo a través de una línea de vacío que se suele instalar en el colector de admisión del vehículo. Para ubicar una línea de vacío adecuado, inspeccione el colector de admisión. Debe haber una línea de vacío adecuado que se puede cortar e instalar un adaptador "T", donde se hizo el corte. El tercer brazo de la "T" es el lugar donde se instalará la línea para el medidor de impulso. Si usted no puede encontrar una línea de vacío, puede que tenga que tener una conexión soldada en alguna parte que puede leer la presión del sistema, tales como la tubería intercooler o en algún lugar en el colector de admisión. Esto debe ser hecho por un taller profesional. La línea de aspiración tiene que ser enviado a través del servidor de seguridad para llegar a la medida, por lo que el siguiente paso es localizar un agujero en el cortafuegos o perforar un agujero. Una vez que la línea se dirige a través del firewall y conectado en ambos extremos, un extremo en el manómetro y un extremo en el colector de admisión, el motor puede ponerse en marcha para asegurarse de que el medidor está leyendo el manómetro impulso.