El 1995 Mitsubishi Diamante fue un modelo de buen aspecto que, aunque en general es un buen coche, no era conocido por un exceso de potencia. Y aunque el Diamante no es el coche más común y no hay tantas partes del mercado de accesorios disponibles para ello, ya que algunos vehículos, definitivamente hay maneras de conseguir más potencia del motor. Esto puede ser tan simple como algo así como un consumo de rendimiento o más complejo, como un nuevo sistema de escape. Cosas que necesitará
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instalar un sistema de escape de alto rendimiento. Esto es una obviedad para los propietarios de Diamante que buscan más potencia de sus coches. El escape es de pequeño diámetro, que aunque está bien para amortiguar el sonido, no es bueno para los caballos de fuerza. Un escape de mayor diámetro y el silenciador mejor fluidez agregarán poder y hacer que el sonido del motor mejor así. La instalación de un nuevo sistema de escape es un trabajo bastante complejo y debe ser dejado a un taller profesional de escape a menos que tenga las herramientas adecuadas y conocimientos.
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Actualiza la ingesta. Caja de aire stock del Diamante estrangula el flujo de aire que entra en su camino hacia el lado de admisión del motor. Una entrada de aire frío (CAI) sustituye a la caja de aire con un tubo de diámetro grande que proporciona aire frío adicional al motor. El final de la admisión tiene un filtro de estilo cono más grande, que también permite más aire en el motor. El CAI debe añadir potencia, aumentar la respuesta del acelerador y ayudar al motor de sonido mejor. Retire la caja de aire stock donde los pernos de la bahía del motor y desconéctelo del motor. El CAI se instala en su lugar.
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Modificar la electrónica del motor. Un chip de computadora desempeño alterará la computadora del motor para que haga más poder a un cambio de la cantidad de combustible, aire y chispa que recibe.
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Incremente o turbocharge el motor. Esta es la técnica que se utiliza por los propietarios que desean un aumento enorme potencia de sus motores. Ambos de estos métodos utilizan un compresor montado en la ingesta (sobrealimentador) o para los gases de escape (turbocompresor) que forzar aire adicional en el motor. Esta conversión también requiere cambios en la cantidad de aire, combustible y chispa del motor se obtiene y es una de las formas más complicadas y costosas de conseguir más potencia. Esto debe hacerse en un taller con experiencia en este tipo de conversión.