Entusiastas automotrices han instalado ruedas de mayor diámetro y más grande para el aspecto y el rendimiento. Las ruedas más grandes pueden mejorar el rendimiento en cierta medida, pero va demasiado grandes pueden ser peligrosos y perjudiciales para la aceleración, manejo y frenado. Mayor diámetro Pros

Una rueda de mayor diámetro se permitirá utilizar un neumático con una pared lateral más corto, mientras que se mantiene el mismo diámetro total. Esto ayuda a mejorar el manejo de la respuesta y la precisión de la dirección y de mayor diámetro interno de la llanta permite el uso de grandes discos de freno para reducir debilitamiento de los frenos en condiciones de uso duro.
Grandes Contras Diámetro

Una rueda de diámetro más grande se mueve la masa de la llanta más lejos del cubo de la rueda, haciendo que la rueda de actuar como un almacenamiento de energía del volante. Esto puede afectar la aceleración un poco, pero va a tener un efecto desastroso sobre el rendimiento de frenado. Puede compensar este efecto mediante la instalación de pinzas de freno más potentes, almohadillas más agresivas y rotores más grandes.
Gran Cuenca Pros

Una llanta más ancha le permitirá instalar un neumático más ancho. Neumáticos más anchos mejoran la tracción y casi todos los aspectos de rendimiento.
Anchas Contras Borde

bordes anchos pueden golpear la suspensión, el interior de la rueda y hasta el guardabarros bajo algunas circunstancias. Llantas con demasiado negativo compensado (cubo de montaje demasiado cerca del borde interior de la llanta) puede hacer que los neumáticos empujar hacia fuera más allá del cuerpo del coche, que es generalmente ilegal. En función de su mayor tracción, los neumáticos más anchos también tienen más economía de combustible que priva de resistencia a la rodadura.