Muchos científicos y ambientalistas promueven las células de combustible de hidrógeno como una solución parcial o total al cambio climático y la contaminación atmosférica. Mientras que las células de combustible de hidrógeno, alimentados y utilizados correctamente, son ecológicamente menos dañinos que los motores de combustión interna y producir más energía con menos residuos, su situación no es tan inequívoca como afirman algunos partidarios. Problemas de fugas de hidrógeno, la infraestructura y la producción de hidrógeno aún deben ser resueltos. ¿Cómo funcionan las pilas de hidrógeno

funcionan las células de combustible de hidrógeno, sometiendo a un proceso de electrólisis, en la cual se da el hidrógeno una carga a través de la aplicación de la electricidad. Este hidrógeno cargada a continuación, actúa como una fuente de energía para el funcionamiento de un motor o el motor. Las pilas de combustible pueden utilizarse para alimentar automóviles, camiones y autobuses, así como en aplicaciones domésticas de calefacción y luz.
Alimentación de la célula

combustible El poder de preparar una célula de combustible de hidrógeno es una fuente potencial de contaminación. Se necesita otra fuente de energía para la electrólisis de hidrógeno. Actualmente, la mayor producción de hidrógeno se lleva a cabo con la energía basada en combustibles fósiles. Si bien esto parece contrario a la intuición como una forma de reducir el uso de combustibles fósiles, hay ventajas. Al producir el hidrógeno (y el uso de los combustibles fósiles) en una ubicación centralizada, en lugar de en millones de coches individuales, se puede aumentar la eficiencia y la contaminación controlada más efectivamente. Mucha investigación está en curso en las capacidades de generación de hidrógeno de la energía eólica, solar y nuclear.
Infraestructura Retos

En la actualidad, el efecto de combustible de hidrógeno las células en el medio ambiente es mínimo debido a que su uso está limitado por ello. A diferencia de la gasolina, el hidrógeno no se encuentra disponible en las estaciones de todo el mundo. Para que el hidrógeno para convertirse en una alternativa viable, un cambio masivo de la infraestructura de transporte de los combustibles fósiles al hidrógeno tendría que ocurrir. Esto no sucederá a menos que y hasta que los automovilistas, las sociedades y los gobiernos se convenzan de las ventajas del hidrógeno y están dispuestos a invertir la cantidad masiva de capitales que este cambio requeriría.
Beneficios de las células de combustible


A diferencia de combustión interna y la quema de combustibles fósiles, las células de combustible de hidrógeno no producen partículas o las emisiones de otros que el vapor de agua y una pequeña cantidad de dióxido de carbono. La producción de hidrógeno puede ser centralizada dentro de los entornos bien controlados, por lo tanto la reducción de la contaminación del aire teóricamente generalizada de que es inherente a la tecnología del automóvil actual. Mientras que debido a las complicaciones de su fabricación, el hidrógeno no es en realidad una fuente de alimentación "cero emisión" como algunos reivindicación, pero parece ser una mejora sobre el petróleo. La futura evolución de la tecnología eólica y solar pueden tener éxito en la reducción de su huella ecológica aún más.
Peligros e inconvenientes de las pilas de combustible

Según Thom Rahn del Centro Nacional de Investigación Atmosférica en Boulder, Colorado, las fugas de hidrógeno generalizada en la fabricación o el transporte podría exacerbar los problemas climáticos como el agotamiento del ozono y el calentamiento global. (Ver Referencias 3) El hidrógeno es un gas explosivo, y si se almacena o transporta incorrectamente podría presentar un riesgo de seguridad. Un inconveniente más sutil paradójicamente podría desarrollarse a partir de la reputación de hidrógeno como un combustible limpio. Si el hidrógeno se extendió como una fuente de energía libre de emisiones, el público podría empezar a conducir y viajar aún más, aumentando así otros problemas ecológicos, como la construcción de carreteras, las muertes de los animales, la expansión urbana y la pérdida de la vida silvestre y las tierras agrícolas de mayor crecimiento urbano.