El 1985 900, fabricado por el fabricante de automóviles sueco Saab, es emblemático por sus miradas, el rendimiento y el motor design.Owning cualquier coche importado puede ser caro. El mantenimiento rutinario por sí solo puede aumentar rápidamente. Saab no son una excepción. Cambio de las pastillas de freno delantero en el 900 sí mismo puede reducir parte de ese costo. Saab desaconseja el reemplazo de usuario de pastillas traseras, ya que se requieren herramientas especializadas. Cosas que necesitará
Clean turkey baster
toalla
Tire sobre Jack jack 2
hierro Clean destaca
2 cuñas en las ruedas
15 mm Llave Página 13 mm zócalo y trinquete
Long destornillador de punta plana
Limpiador de frenos
Slip-conjuntos alicates. (O C Clamp)
Llave dinamométrica (recomendado)
Temperatura sintética a prueba de grasa
Desoxidante aerosol (lo más probable es necesario)
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Preparación
1
ponga el freno de emergencia del vehículo. Abra el capó y desconectar el terminal negativo (-) de la batería con una llave. El cable negativo suele ser negro.
2
Abra el depósito del líquido de freno y comprobar el nivel de líquido de frenos. Usted será retraer los pistones de las pinzas más adelante, lo que hará que el nivel del líquido de frenos a la altura y, posiblemente, de desbordamiento, por lo que si el tanque está más que medio lleno, utilice la jeringuilla para eliminar algo del líquido, para evitar el desbordamiento. Coloque el líquido en un recipiente adecuado.
3
Coloque las dos cuñas detrás de las ruedas traseras. Aflojar las cuatro tuercas de la rueda una vuelta completa sólo en las dos ruedas delanteras, el uso de la barra de hierro. No retire las tuercas.
4
Jack el coche en el punto de apoyo adecuado (que se encuentra detrás de la rueda delantera). Inserte un soporte del gato, ajustarlo a la altura deseada, y asegurarse de que es seguro. Baje lentamente el coche en el pie de apoyo. Repita este proceso en el otro lado. Tanto los neumáticos delanteros deben ahora limpiar el terreno.
5
Retire las tuercas y retire las dos ruedas delanteras. Lleve a cabo este trabajo, por un lado a la vez, por lo que siempre tendrá un conjunto completo como referencia visual.
Extracción del Brake Pads
6
Retire la del bajar 13 mm Tornillo de la pinza en el lado posterior de la pinza. Utilice la llave de 15 mm para mantener 15mm hexagonal (que se encuentra en el lado pinza) en su lugar durante el uso de la toma de 13 mm para retirar el perno.
7
Coloque el destornillador grande entre el rotor y la pinza y utilizarlo para empezar a comprimir el pistón. Haga esto hasta que las almohadillas de los sueltan desde el rotor. Gire la pinza hacia arriba hasta que salga del rotor. Hay una buena probabilidad de que la pinza será oxidada. Si es necesario, rocíe con spray para eliminar el óxido, espere 10 minutos, limpie y vuelva a intentarlo. Quite las pastillas de freno.
8
Limpie todas las superficies con el limpiador de frenos.
9
Deslice la corredera superior de la abrazadera y quite la pinza. Utilice los alicates de junta deslizante o una prensa para comprimir totalmente el pistón en la pinza.
10
Compruebe el estado de los rotores. Si los rotores están deformados o anotó (acanalado), reemplace ambos (no sólo uno) de ellos. Esto es aconsejable en ningún caso.
Instalación de la nueva Brake Pads
11
Saque el pasador deslizante inferior situado en el soporte de la pinza. Utilice una grasa sintética resistente a la temperatura para lubricar el pasador deslizante. Empuje el pasador inferior de la espalda en el soporte.
12
Engrasar la parte posterior de ambas las pastillas de freno y las partes que tocan la pinza con la misma temperatura de la grasa sintética resistente. Aplicar la grasa con moderación, y tener cuidado de no conseguir nada en la superficie que va a tocar el rotor.
13
Instale la almohadilla externa en el soporte de la pinza. A continuación, instale la almohadilla interna con sus clips en el pistón de la pinza.
14
Deslice el pasador superior, que aún debe atribuirse a la pinza, de nuevo en el agujero original en la parte superior de la montura pinza .
15
Gire la pinza hacia abajo en su posición y vuelva a instalar el perno inferior 13 mm. Tenga cuidado de no doblar el tubo del freno. Si la línea de freno interfiere, presione suavemente hacia un lado, pero no lo doble.
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Vuelva a instalar la pinza, y asegúrese de que los clips de cascabel en la parte superior de las almohadillas se comprimen por la pinza. Esto evitará Hang Ups y traqueteo adelante.
17
Repleto el proceso en el otro lado.
18
Reemplace las ruedas y tuercas.

19
Levante el coche, uno de los lados a la vez, y retire el conector gradas. Baje lentamente el coche al suelo y el uso de la llave de torsión para apretar las orejas a 80 libras-pie. Llene el depósito de líquido de frenos hasta la marca de "lleno". Vuelva a conectar el cable de la batería.
20 Bomba
el pedal del freno hasta que se sienta firme. Ajusta los pistones de las nuevas pastillas. Ajuste los frenos antes de conducir, no durante la conducción. Esto es importante.
21
prueba el coche a velocidades muy bajas primero y poco a poco su forma de trabajo a altas velocidades. Recuerde utilizar el freno de emergencia si es necesario.