La correa serpentina en la parte frontal del motor de 4.3 litros en su Chevy S10 utiliza un tensor de la correa para aplicar la cantidad correcta de la tensión en la correa de transmisión. El tensor utiliza un resorte en el cuerpo de la unidad que permite que el brazo se mueva hacia arriba y hacia abajo con la cinta, manteniéndolo apretado sin dejar de ser flexible. Un tensor defectuoso puede dejar que la cinta se sale de las poleas o hacer que se convierta aprieta demasiado, causando que la banda falle. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Ratchet
Frenzy Bar | Llave dinamométrica
Mostrar más instrucciones
1
Retire el tornillo de fijación de la negativa cable de la batería con un zócalo y el trinquete, luego levante el cable de la terminal de la batería. Desconecte el cable de la batería mientras se está trabajando en torno al motor.
2
Coloque una toma de corriente y barra de giro en el tornillo en el centro del tensor de la correa en la parte delantera del motor y gire el tensor en sentido antihorario. Deslice la correa el tensor y gire el tensor de nuevo a la posición inicial.
3
Mueve el zócalo y barra de giro al tornillo en el centro del tensor. Gire el tornillo hacia la izquierda, a continuación, retire el tornillo y el tensor del bloque del motor.
4
Cubra el tornillo con un poco de grasa del cojinete pesado y deslícela en el nuevo conjunto tensor, a continuación, instalar el tensor en el motor . Apriete el perno de hasta 37 libras-pie con una llave de torsión.
5
Girar el tensor hacia la izquierda e instale la correa en la polea y poleas tensoras. Girar el tensor hacia la derecha, apretando el cinturón. Retire el zócalo y barra separadora del tensor.
6
Instale el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería y apriete el tornillo de fijación con un zócalo y el trinquete.