El nombre "Camry" es una interpretación de la nomenclatura anglosajona original del automóvil "Kanmuri", que significa "corona" en japonés. Poco podía Toyota saber cuando introdujo el coche en 1982 lo apropiado que el nombre se convertiría, como el Camry, finalmente se coronó rey de los sedanes compactos en Estados Unidos. Función de encendido

El propósito básico de cualquier sistema de encendido del automóvil es para encender la mezcla aire /combustible en los cilindros. Tres partes básicas comprenden el sistema de encendido: el mecanismo de disparo que envía energía a las bujías, la bobina de encendido que amplifica la energía de activación para crear una chispa de gran alcance y la bujía que recibe esa energía para hacer que la mezcla de aire /combustible detone. Cuanto más corta sea la distancia entre la bobina de encendido y el enchufe, menos energía que el sistema pierde a través de la resistencia en el cable.
Bobina de encendido

Idealmente, una bujía estar conectado directamente a la bobina de encendido de modo que cada bit de la energía de la bobina entra en la creación de una chispa. Esto no era práctico, el distribuidor de automóviles impulsados ​​por mayores, el propio distribuidor era el eslabón débil en el sistema, por lo que las ganancias habrían sido mínimas. No fue sino hasta mediados de la década de 1980 que las computadoras y sensores magnéticos eran bastante barato, lo suficientemente potente y lo suficientemente sofisticados como para detectar la posición del cigüeñal y activar la bobina sin distribuidor. Una vez que estos eran producidos en serie, los fabricantes comenzaron a utilizar un ordenador para activar múltiples bobinas en un "paquete de la bobina." Cada bobina proporciona energía para dos cilindros.
Ignición Directa

contacto directo es una evolución de la bobina de encendido-pack y utiliza una sola bobina montada directamente a la parte posterior de la bujía en lugar de una bobina por cada dos cilindros. De encendido directo es el encendido más perfecta teóricamente posible con la tecnología actual, que ofrece una muy poderosa chispa, controlado por ordenador sin depender de un solo componente móvil. El Camry en realidad no utilizar un paquete de la bobina, tiene contacto directo con una bobina pequeña manada de estilo bobina por cilindro
No

Uno de los directos. fuertes bazas de encendido del sistema es que utiliza la tecnología de estado sólido. No hay partes móviles que se desgasten, incluso el sensor de posición del cigüeñal es totalmente magnética, por lo que no se puede llevar a cabo a través de un uso normal como un componente mecánico haría. Aparte de la falta de equipo, la única manera de que un sistema de encendido directo puede fallar es si la propia bobina interna cortos o algo así sucede en el cableado entre las bobinas y el ordenador.

Si sospecha fracaso bobina de encendido, simplemente Desconecte el arnés de cableado de la parte superior del tapón y ver si el motor cambia el tono o calidad de ralentí. Por supuesto, el sistema de diagnóstico a bordo del Camry ya habrá detectado un funcionamiento incorrecto de la bobina y provocó una luz del motor, por lo que esta acción puede que no sea necesario.