Los rodamientos de las ruedas delanteras en el 2000 Pontiac Grand Am se completa cojinete de la rueda sellados y conjuntos de cubo. No requieren mantenimiento y reempaque con grasa para rodamientos como los vehículos con volante a mayores rueda trasera. Los rodamientos son los hubs, rodamientos sellados internos, el ABS y los cables del sensor de velocidad y un centro de ranurado para encajar en el eje del eje de transmisión delantero. Si bien estos rodamientos pueden durar bastante tiempo, cuando fallan, hay que sustituirlos en vez de mantenimiento sobre las mismas. Cosas que necesitará
bloque Cubiertas
Tire llave para tuercas
Servicio jack
dos soportes del gato
pequeña horquilla herramienta de la palanca del pedal de freno
prop varilla
unidad 1/2-pulgada trinquete y el zócalo de la tuerca de husillo Página 4 pulgadas C-clamp
1/2-pulgada barra separadora perno de accionamiento con socket set
pinza gancho /colgador
penetrante lubricante en aerosol
Mazo de goma
extractor de eje o martillo deslizante
Emery paño
Freno /piezas spray para limpiar
reemplazo eje del cojinete de montaje
Llave dinamométrica (ajustable)
Torque tabla de especificaciones para el Grand Am
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1

Coloque un bloque neumático detrás de uno de los neumáticos traseros y luego aplicar el freno de estacionamiento en la Grand Am.
2

Afloje las tuercas de la parte delantera rueda con el rodamiento defectuoso utilizando una barra de hierro. No gire las tuercas de las ruedas a más de la mitad de una vez.
3

Levante la parte delantera de la Grand-Am con un gato de servicio y el lugar de una toma de posición en cada larguero del bastidor delantero.
4

Gire la llave de encendido a la mitad Pulse para desbloquear el volante. Esta posición en el encendido no se debe encender las luces del tablero, o encender cualquier fuente de alimentación accesorios como la radio o un soplador con motor.
5

Coloque el pedal de freno varilla de apoyo entre el asiento del conductor y el pedal del freno . Extender a la barra de pisar el pedal del freno. Un ayudante también podría simplemente pisar el pedal de freno para que en su lugar. Utilice el trinquete y el zócalo husillo para aflojar la tuerca de husillo. No quite la tuerca en este momento. Retire la varilla de apoyo una vez que la tuerca del eje está flojo.
6

quitar las tuercas de rueda y montaje de neumáticos y luego colocar la C-abrazadera sobre el conjunto de la pinza. Coloque la parte superior de la abrazadera en el alojamiento interior de la pinza y la unidad de la abrazadera en la placa de la zapata de freno exterior. Se comprime la abrazadera lentamente hasta que alrededor de una media pulgada de juego libre en la pinza. No es necesario para comprimir el pistón de la pinza de lleno en su agujero.
7

Desconectar el ABS /velocidad de cable sensor clips de retención y los tornillos (a partir del conjunto de cojinete cubo de la rueda en el chasis). Utilice una herramienta de palanca para desabrochar los clips de plástico y luego desbloquear a mano para liberar el cable. Desconecte el pequeño tornillo de sujeción en el soporte de la manguera del freno y luego seguir el hilo hasta el marco superior para localizar el conector del mazo de cables. Desenchufe el ABS /cable del sensor de velocidad del mazo de cables.
8

Gire el volante para la dirección de la pinza sobresale de la rueda y busque los dos pernos de anclaje pinza. Quite los tornillos con la barra rompedora perno y una toma de corriente. Desmonte la pinza y la pinza conjunto de anclaje y luego colgarlo en un gancho /colgador pinza de resorte helicoidal (fuera del camino) para proteger el tubo de freno flexible unido a la pinza.
9

Quite la rotor del freno. Si no quiere salir, rocíe una cantidad abundante de lubricante penetrante en los bordes de acoplamiento del rotor y el conjunto de cubo. Espere cinco minutos para que el lubricante penetre. Utilice un mazo de goma para golpear la placa giratoria de atrás y girar el rotor de un cuarto de vuelta entre golpes hasta que se rompe el rotor libre del hub. Retire el rotor.
10

Retire la tuerca de husillo y la arandela de husillo y, a continuación golpea el extremo del husillo del eje de accionamiento con el mazo de caucho hasta que se libera de las ranuras del cubo de soporte.
Foto 11

Retire los tres tornillos de fijación del cojinete del cubo de la parte posterior del muñón. Manipular la rueda de dirección para acceder a estos pernos según sea necesario. Utilice la barra rompedora perno y una toma para romperlos libre y luego cambiar a la carraca, una vez que se sueltan.
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spray lubricante en el interior y las superficies de contacto fuera de la articulación y el cojinete con penetración lubricante y espere cinco minutos para que penetre. Utilice el extractor de eje /cojinete o martillo deslizante para tirar del conjunto de apoyo fuera de la articulación. Retire el cojinete y la placa de respaldo.
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Utilice la tela de esmeril para limpiar la corrosión de la superficie de acoplamiento de la placa de respaldo, el cubo de la superficie de contacto en el interior del rotor del freno y el asiento de cojinete del cubo de el nudillo. Manipular el husillo eje impulsor al lijar el asiento del cojinete de la articulación, según sea necesario y luego freno de aerosol /piezas aerosol limpiador para lavar el polvo.
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Alinee los orificios de la placa de respaldo al cojinete de reemplazo y luego colocarlo en el asiento del nudillo del cojinete. Asegúrese también de alinear las estrías del eje de eje de transmisión a las estrías del cojinete de reemplazo. Empuje el soporte hacia dentro con fuerza hasta que pueda llegar a él con el cojinete del cubo de los pernos de retención. Alinee cada perno a través de la parte posterior de la articulación y la rosca a ellos en el rodamiento de cubo. Use el trinquete para apretar cada tornillo tres vueltas y luego alternan con otro tornillo. Siga haciendo esto para extraer el rodamiento en forma pareja hasta que quede a ras con el nudillo. Utilice la llave de torsión y especificaciones Tabla de apretar los tornillos en consecuencia.
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Sustituir los componentes restantes en orden inverso al de retirada. Asegúrese de apretar la tuerca del eje, pernos de anclaje de la pinza de freno y, finalmente, las tuercas de la rueda según las especificaciones correspondientes a la llave de torsión y tomas de corriente de tamaño adecuado.
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bombee el pedal del freno cuando el Grand Am ha vuelto a el suelo para extender el pistón comprimido de la pinza. Retire el bloque de neumáticos, desconecte el freno de estacionamiento y luego prueba de manejo para el rendimiento.