Abra el capó del Cavalier.
2
Localice el esquema de enrutamiento en el marco del radiador o en la parte inferior de la campana. Si uno no está disponible o es ilegible, obtener una en línea (ver los enlaces en la sección de referencias para cada tamaño de motor).
3
Localice el rodillo tensor en el sistema de recorrido de la correa. Para el motor de 2,2 litros, que se encuentra debajo ya la derecha de la polea de dirección de potencia (medida polea superior izquierda), no importa si el motor está equipado con A /C o no. En el motor de 2.4 litros, el tensor se encuentra por debajo de la polea del alternador (polea superior) ya la izquierda.
4
Coloque el conector correcto en la herramienta de extracción de la correa (15 mm de 2,2- motores de litros y de 13 mm para motores de 2,4 litros).
5
Coloque el zócalo y herramienta sobre la cabeza del perno, en el centro de la polea tensora.
6
Gire la herramienta en sentido horario para aliviar la tensión de la correa de serpentina y quite la correa de la polea del alternador (polea parte superior derecha). El motor de 2.4 litros puede presentar un perno roscado zurdo y requieren un movimiento hacia la izquierda para liberar la tensión. Tome la precaución en haciendo esto, ya que el tensor emplea un movimiento de acción de un resorte rígido. Tenga cuidado de no dejar que la herramienta vaya o deslizamiento de la cabeza del perno de la polea, que se puede producir lesiones graves.
7
Permita que la herramienta para liberar lentamente la tensión en el tensor de la correa, retire el herramienta y el zócalo.
8
Retire la correa de las poleas restantes, y luego tire de ella a través de un lado de la máquina para terminar el proceso de eliminación.
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