La Ford Motor Company tiene una rica historia que se remonta a la década de 1900 y ha producido cientos de diferentes vehículos. La era de los primeros Ford es generalmente considerado como el tiempo desde el inicio de Ford durante la Segunda Guerra Mundial. Esta época inmediatamente trae a la mente los vehículos populares, como el Modelo T y el modelo A, pero Ford produce muchos tipos diferentes de coches durante estos años, algunos más exitosos que otros. Muchos de estos diseños revolucionaron la forma en que se hacen los coches y continúan impactando la industria automotriz de hoy. El primer Ford (1901-1907)
En 1901, Henry Ford diseñó un automóvil llamado el "Detroit", mientras trabajaba para la empresa de automóviles de Detroit. Insatisfecho con la empresa, Ford dejó Detroit Auto y formó su propia compañía. En 1903, el modelo A se convirtió en el primer vehículo que soportar en realidad el nombre de Ford, y más de 1.700 modelos de A se produjeron ese año. En cuanto a Detroit Auto, se reorganizó como la empresa de automóviles Cadillac. En 1904, Ford presentó tres nuevos modelos: el modelo B, el modelo C y el modelo de F. Debido a la abrumadora demanda, la Ford Motor Company se trasladó a una instalación más grande en 1905. 1.905 vehículos de Ford eran esencialmente los mismos modelos que se ofrecen en 1904, pero Ford ya introdujo su primer vehículo de entrega de producción, el modelo E. 1906 trajo la introducción del Modelo K de coches de lujo de seis cilindros. También se presentó en el año 1906 fue el de cuatro cilindros Modelo N. El Modelo B Modelo C se interrumpieron en 1906. En 1907, el Modelo K continuó como coches de lujo de Ford, y un coche nuevo, el modelo R, reemplazó al modelo F de 1904.
Modelo T (1908-1927)
El Modelo T fue introducido por primera vez en octubre de 1908. Tremendamente popular, Ford finalmente vender más de quince millones de Model T en los siguientes diecinueve años. Debido a que el Modelo T fue presentado tan tarde en el año 1908, algunos historiadores consideran que el Modelo T 1908 un auto 1909, aunque 1908 catálogos de Ford hicieron función del Modelo T. En 1909, seis modelos T Modelo estándar se ofrecen de entre $ 825 a $ 1.000. De 1908 a 1927, el Modelo T pasó por muchas variaciones, pero se utiliza el mismo chasis básico. Otros Fords notable de este período incluyen el Touring Car y el coche de la ciudad. Ford también ha ampliado su línea para incluir los vehículos industriales, tractores y hasta carros de bomberos.
Modelo A (1928-1931)
Ford presentó su nuevo modelo A en diciembre de 1927. Al igual que el Modelo T, el modelo A ofreció un motor de cuatro cilindros, pero el modelo de diseño del motor A era mucho más avanzada, y el control de la unidad estaba ahora a través de un embrague convencional y la transmisión de tres velocidades. Por primera vez en la industria del automóvil, vidrio de seguridad es una característica estándar. El modelo no comercial doctores estaban disponibles en cinco estilos de carrocería, aunque una variedad de opciones realmente resultó en diez estilos. Para 1931, Ford había vendido aproximadamente cinco millones de modelos destacados, pero las ventas fueron disminuyendo drásticamente debido a los aspectos más modernos de vehículos producidos por Chevrolet y la nueva Compañía de Plymouth.
Vados de la Red 1930
Ford anunció en 1932 que un nuevo V-8 que el "hombre común" podía permitirse pondría a disposición en cada uno de catorce estilos de carrocería de Ford. Hasta este punto, la mayoría de la gente sólo podía permitirse el motor de cuatro cilindros estándar. Al cliente de Ford ahora puede actualizar a un V-8 para un adicional de $ 10. En 1933, el primer año completo de V-8, más de medio millón de V-8 Ford se produjeron, un completo sell-out. Línea de automóviles de Ford se expandió durante este período y se incluye una variedad de vehículos de coupes, vehículos de lujo, camiones de volteo y primero de autobuses de tránsito de Ford en 1933. En 1939, Ford presentó la empresa Mercurio, que fue diseñado para ampliar la línea de producción de Ford en el campo de precio de clase media.
Segunda Guerra Mundial Era (1940-1945)
Ford amplió su línea de automóviles en 1940 con la introducción de los modelos Coupé negocios tanto a las líneas estándar y de lujo. Ese mismo año, el Sedan Convertible se suspendió, ya que era demasiado caro. Ford presentó un nuevo diseño de motor en 1941 que se prolongaría hasta 1948. También en 1941, los cuerpos de todos los modelos de Ford se alargaron y se agrandaron. En 1942, la Segunda Guerra Mundial requiere que los recursos se reasignen al esfuerzo de guerra. A finales de 1942, la producción de todos los vehículos civiles se terminó, y Ford comenzó a centrarse exclusivamente en la producción de vehículos para el ejército. Durante 1943 y 1945, Ford produjo vehículos militares, como el Jeep, el tanque M-8, M-8 Light Armored Car, el vehículo anfibio llamado el pato y una variedad de aviones, por nombrar sólo algunos. Con el fin de la guerra, Ford comenzó a producir vehículos civiles de nuevo en 1946, lo que desató una era completamente nuevo en la historia de Ford.
