El relé de entrada de aire es una parte muy importante del sistema de motor de coche moderno y afecta directamente a los sistemas de inyección de combustible. El relé es una parte en particular del sistema de admisión de aire, aunque la frase "relé de admisión de aire" se utiliza a veces para referirse a todo el módulo de admisión y la forma en que está unido al motor. La toma de aire Función

El trabajo del sistema de admisión de aire es tomar aire del exterior del coche y se mezcla con el combustible comprimido en el sistema de inyección de combustible. La mezcla de combustible y aire comprimido se inyecta en los cilindros, donde ni una chispa o el calor de la propia cámara se encenderán y crear la explosión que impulsa al vehículo.
Filtro de aire


El filtro de aire es una parte muy importante del sistema de retransmisión de admisión. El aire en el sistema de toma de cerca de la carretera está sucia y no se puede utilizar en el sistema de inyección de combustible, debido a que el polvo y las partículas presentes se quemar y capa de la cámara del pistón, daños en el motor, posiblemente de forma permanente. Para evitar esto, el sistema de admisión dirige el aire a través de un filtro de primera para quitar el polvo.

Sensores y relés

El flujo de aire es controlada por el coche a un alto grado de precisión, el uso de sensores que leen la temperatura y la compresión del aire a medida que se toma en el sistema de inyección de combustible. Esto permite que el sistema informático del coche para juzgar la cantidad de fuerza producirá el motor, y para cambiar esta relación combustible-aire en función de factores externos para que el motor funcione de manera eficiente. El relé es el tubo que el aire que utiliza para pasar del filtro en el sistema de inyección de combustible.
Ingestas Aftermarket

consumo del mercado de accesorios son los adquiridos e instalados para reemplazar fábrica consumo en los coches, y están diseñados para aumentar el rendimiento en términos de caballos de fuerza. Hay dos tipos de entradas de recambio. La primera es una ingesta más corto que tiene una boca más ancha, lo que le permite tomar más aire más rápidamente, lo que mejora el rendimiento del motor. La segunda es una entrada de aire frío, que se coloca de manera diferente en el coche.
Cold Air ingesta

Una entrada de aire frío se encuentra tan lejos del motor como que puede ser y está diseñado para tomar aire fresco que otros tipos de relés de admisión. El propósito es el de comprimir una mayor cantidad de aire en el sistema de inyección de combustible, dándole la oportunidad de generar más fuerza más fácilmente. El aire frío es más denso que el aire caliente, por lo que el aire frío se puede comprimir más rápido y utiliza más eficientemente que el aire calentado por el motor.