En algunos casos, los movimientos o los métodos expuestos por un mecánico de automóviles puede parecer misterioso, o al menos infundada. El razonamiento detrás de una práctica determinada puede eludir temporalmente los propios técnicos, como las rutinas de muchos años se convierten en hábitos incuestionables. La aplicación de algunos procedimientos y precauciones a menudo se convierten automática y universal a un mecánico ocupado, demasiado centrado intensamente en las tareas que dedicar mucha importancia a la motivación. Además de las inspecciones de líquido de frenos, existen buenas razones para retirar la tapa del depósito del cilindro maestro durante un trabajo de freno. Los movimientos de fluidos
Frenos de disco

aplican presión por medio de un pistón o pistones, incorporado en un calibrador. Pedal de freno fuerza se transmite hidráulicamente al pistón y en última instancia a la almohadilla. Los pistones de la pinza no se retraen por completo cuando el pedal del freno lo hace, y lo que las pastillas, los pistones compensan material de fricción que falta por permanecer "fuera" más. El líquido de frenos ocupa el área desocupada del orificio del pistón, por lo que los niveles de líquido bajo en el depósito del cilindro maestro puede indicar pastillas de freno gastadas.
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pinza de pistón tiene que ser empujado de nuevo en su agujero para acomodar nuevas pastillas de freno, más gruesas. El líquido detrás del pistón es forzado de nuevo al depósito del cilindro maestro. La cubierta se retira antes de permitir viajes sin restricciones de líquidos. El pistón se comprime más fácilmente que el fluido vuelve rápidamente al depósito abierto. Fluido añadió al depósito para mantener el nivel entre los puestos de trabajo de freno ahora se vuelve superfluo. Un técnico experto se dará cuenta de esta condición de anticipación, y retirar un poco de líquido para evitar derrames.
Retroceder

Si no se retira la tapa del depósito puede hacer que el aire bolsillos entre el fluido y la cubierta para convertirse en comprimidos. Los pistones de la pinza resistir esfuerzos para impulsar de nuevo en sus orificios, y puede producir erupciones si la cubierta se retira bajo estas condiciones. El líquido de frenos ruinas el acabado de superficies pintadas o de plástico en contacto. También se inoportunos en la piel y ojos, causando una irritación grave a la zona afectada. Sin embargo, algunos trabajos de frenos se pueden realizar sin ninguna preocupación por estos asuntos.
Backing Plate

Los frenos de tambor son operadas hidráulicamente, así, pero los pistones que se aplican la fuerza para los zapatos no tienen la intención de compensar material de fricción perdido. Los pistones viajan a través de un cilindro en reacción a la entrada del pedal de freno, al igual que los frenos de disco. Sin embargo, una vez que el pedal se libera de los pistones se retraen. Muelles de retorno pesados ​​atados a los zapatos y placas de soporte tirar los zapatos de nuevo, obligando recorrido del pistón. La retracción de las fuerzas de fluido para volver al cilindro maestro y los niveles de líquido permanecen sin cambios. Las inspecciones de nivel y la calidad del fluido necesario quitar la cubierta, de la misma manera.