Los propietarios de automóviles que quieren lo mejor para sus vehículos generalmente recurrir a aceite sintético, aunque esta elección viene a veces a la objeción de los entusiastas de aceite natural que no ven ninguna ventaja a los lubricantes sintéticos. Mientras que el aceite sintético es algo más caro que el aceite natural, y algunos debates sobre sus beneficios persisten, aceite sintético tiene una serie de ventajas con respecto a su homólogo natural. Acerca de los aceites sintéticos y naturales
aceites automotrices naturales se componen de muchos de los mismos elementos que se encuentran en otros productos derivados del petróleo, y se basan en el mismo aceite crudo bombeado por las empresas petroleras de todo el mundo. Porque los aceites naturales son de origen natural, no hay un control mínimo sobre la inclusión de elementos adicionales (es decir, azufre) en la composición del aceite. Los aceites sintéticos, sin embargo, se desarrollaron en los laboratorios para tener cepas precisas de productos químicos deseables, y la fabricación de los lubricantes tiene lugar en plantas muy controladas operados por las grandes empresas petroleras. Mientras que los aceites naturales tienen una habilidad natural para lubricar las superficies, los aceites sintéticos están diseñados específicamente para llevar a cabo este propósito.
Baja Temperatura rendimiento
aceites naturales contienen una serie de impurezas, específicamente de azufre e hidrocarburos. Cuando un motor se inicia primero, estas impurezas pueden inhibir el flujo de aceite a través del motor, lo que retrasa la capacidad del aceite para lubricar adecuadamente los componentes móviles del motor. Debido a que el aceite sintético está diseñado específicamente para trabajar en ambas condiciones de baja y alta temperatura, que carece de los inhibidores de la que la distribución de aceite lento; el aceite sintético orientado al rendimiento puede ser distribuida rápidamente a través de un motor casi inmediatamente después de arrancar el motor. Según los expertos de automoción en la revista Car Craft, el peso aceite sintético 0W-30, fabricado específicamente para condiciones de frío, fluye alrededor de siete veces más rápido que el aceite natural cuando un motor se pone en marcha por primera vez.
Prestaciones Temperatura
temperaturas del motor de alta
pueden alcanzar máximos históricos extremos en las condiciones normales de funcionamiento, y una serie de factores - incluyendo atascos, extendidas stop-and-go de condiciones, e incluso largos en coche, a través de líneas- - puede empujar a temperaturas aún más altas. Según los científicos de Mobil, aceite natural se compone de una "mezcla incoherente de cadenas largas y cortas de átomos de carbono e hidrógeno." Esta inconsistencia permite a los aceites naturales para descomponen rápidamente, perdiendo una parte de su viscosidad a altas temperaturas de funcionamiento. Por el contrario, los aceites sintéticos especialmente diseñados están diseñados para soportar las altas temperaturas de funcionamiento de un motor, proporcionando la máxima lubricación en un amplio espectro de condiciones de funcionamiento.
Motores de alto kilometraje
aceites de motor convencionales, naturales contienen una serie de contaminantes, y estas sustancias pueden contribuir a la acumulación en el motor de un vehículo. Con el tiempo, los pequeños depósitos de azufre, hidrocarburos, y hasta la cera puede acumularse en las partes móviles de un motor e inhibe su funcionamiento, una condición a veces se anuncia como "el robo de un coche de su potencia." Los aceites sintéticos están diseñados para no acumular en los componentes del motor, y algunos están diseñados para limpiar motores, ya que lubrican. Por esta razón, muchos expertos recomiendan aceites automotrices motor sintéticos para los vehículos con más de 100.000 kilómetros.
Precio
Porque los aceites naturales se derivan de forma natural en bruto, que pueden generalmente ser refinados y comercializados a un costo menor que sus equivalentes sintéticos. Los aceites sintéticos pueden costar hasta el doble del precio de sus equivalentes convencionales, con algunas fórmulas especializadas a un precio de hasta cuatro veces el costo de un peso petróleo convencional similar. En agosto de 2009, un litro de aceite de motor sintético AMSOIL costó $ 8.90, dando un costo de $ 44.50 para un cambio de aceite de cinco cuartos. Un aceite sintético más barato, Mobil 1, cuesta $ 7,29 por litro, o $ 36.45 para un cambio de aceite típico de cinco cuartos. Por el contrario, un aceite convencional store-marca genérica cuesta $ 2.79 por cuarto, por un total de $ 13,95 para un cambio de aceite típico. Parte de esta diferencia de coste se puede recuperar, sin embargo, en los intervalos más largos entre cambios permitidos cuando se utiliza un aceite sintético, como expertos en automoción recomiendan cambiar los aceites convencionales cada 2.500 millas, mientras que los aceites sintéticos pueden durar 5.000, 10.000, o incluso (en casos extremos) 25.000 millas.
