Aunque Suzuki Katana 750 no ofrece una gama completa de ajustes de la suspensión como una GSX-R, el tenedor frontal y amortiguador puede ajustarse para compensar las condiciones que se encuentran en los caminos reales . Amortiguación de rebote - la velocidad de la suspensión se extiende después de golpear un bache - pueden ajustarse tanto en el tenedor delantero y el amortiguador trasero. Precarga del muelle y los ajustes de la amortiguación de compresión, la cantidad predeterminada de compresión de los muelles y de la velocidad de la suspensión se comprime, sólo se puede ajustar en el amortiguador trasero. Encontrar la configuración correcta tomará tiempo, pero produce enormes beneficios. Cosas que necesitará Destornillador plano

encendido
clave Enganchado llave inglesa
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1
Verifique los ajustes de amortiguación de rebote de la horquilla delantera, con el perillas de ajuste en la parte superior de las dos barras de la horquilla de la pinza de dirección superior. Gire el botón de ajuste izquierda hacia la derecha, con un destornillador plano, contando la cantidad de clics hasta que el botón no se puede encender aún más. Esta es la configuración actual rebote. Gire la perilla de rebote hacia la izquierda el mismo número de clics para restaurar el ajuste de rebote. Repetir en el botón de ajuste de la derecha para asegurarse de que ambas barras se fijan por igual.
2
Ajustar la configuración de rebote los tenedores "para compensar los cambios en las condiciones del camino, con los mandos de ajuste. Aumentar la cantidad de amortiguación - haciendo que el tenedor se extiende más lentamente después de la compresión - girando el botón de ajuste en sentido horario, con un destornillador plano. Gire el regulador en sentido antihorario para reducir rebote, permitiendo que el tenedor de extender más rápidamente. Ajuste de rebote lo opuesto de la pierna tenedor de igualar.
3
Ajustar entorno de rebote del amortiguador trasero, utilizando el botón de ajuste en la parte inferior del amortiguador. Gire la perilla de ajuste en sentido horario hasta que no se puede encender aún más, con un destornillador plano. Cuente el número de clics oído hasta que el botón se detenga. Esta es la configuración actual rebote del amortiguador. Girando el botón de ajuste en sentido antihorario el mismo número de clics para restaurar los ajustes de rebote.
4
ajustar la configuración de rebote del amortiguador usando las perillas de ajuste. Aumentar la cantidad de amortiguación de la extensión girando el botón de ajuste en sentido horario, con un destornillador plano. Gire el regulador hacia la izquierda para disminuir el rebote.
5
AJUSTE precarga del amortiguador, utilizando la tuerca de ajuste por encima de la primavera del amortiguador. Afloje la tuerca de seguridad de la primavera con una llave. Gire la tuerca de ajuste en sentido horario usando una llave de gancho, para aumentar la precarga del muelle y levantar la parte trasera de la motocicleta. Gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario para disminuir la precarga y bajar la parte trasera de la motocicleta. Apretar la tuerca de fijación con una llave.
6
Establecer valor de la amortiguación de compresión del amortiguador, utilizando el mando de ajuste en la parte superior del depósito remoto del amortiguador bajo el asiento del conductor. Desbloquee y retire el asiento, con la llave de contacto, para acceder al depósito. Gire la perilla de ajuste de un cuarto de vuelta a la vez con un destornillador plano para ajustar la configuración de compresión. Gire el mando en sentido horario se aumenta la amortiguación de compresión, en sentido antihorario para disminuir la amortiguación de compresión. Bloquee el asiento en su lugar.
7
Test-paseo de la motocicleta. Vuelva a ajustar la configuración del tenedor y el choque del amortiguador según sea necesario hasta que la suspensión de la motocicleta proporciona la respuesta deseada.