Los amantes de las motocicletas Harley-Davidson puede decir al instante lo que era un clásico de Harley viene de simplemente mirando las tapas de la culata de la moto. Depresiones distintivos en las portadas cambiaban de forma a través de los años, y entre 1948 y 1965, las depresiones con forma de olla invertida marcaron la época de la cabeza redonda. Primero Panheads

Los primeros Panhead motocicletas Harley-Davidson debutó en 1948. El diseño fue pensado para mejorar el flujo de aceite y el consumo sobre la de los motores Knucklehead existentes. Los Panheads conservan el modelo de las denominaciones de los Knuckleheads: E, EL, ES, F, FL y FS - y bicicletas fueron producidos el 61 - y los motores de 74 pulgadas cúbicas. Para este modelo el año, las cubiertas de la cabeza eran cromado, pero en los años siguientes serían de acero inoxidable.
Hydra Glide

Una de las primeras grandes innovaciones de la era de cabeza redonda fue la introducción de horquilla delantera hidráulica en 1949. Harley-Davidson llama esta función Hydra-Glide y la incluyó en todos los modelos Panhead. Una opción de suspensión de muelle quedó disponible en los modelos Solo Deporte Sidecar Twin y, estos modelos fueron designados EP y ELP para la versión de 61 pulgadas cúbicas y EP y FLP para la versión de 74 pulgadas cúbicas. Otro hecho significativo de los primeros años Panhead fue la introducción de una palanca de cambios pie.
La edad madura

En 1958, Harley-Davidson añadió suspensión trasera hidráulica a la Hydra-Glide y rebautizado la función Duo-Glide. En ese momento, la cabeza redonda Sport y Super Sport Solo Solo estaban disponibles exclusivamente con motores de 74 pulgadas cúbicas. El diseño de las bicicletas Panhead fue ajustado continuamente a través de la primera mitad de la década de 1960, con los cambios estéticos, como la introducción de un faro góndola de aluminio en 1960 y las mejoras mecánicas, como un sistema de encendido de un solo incendio en 1961.


Últimos Panheads

El reinado del Panhead llegó a su fin en 1965 como los primeros Electra Glide se convirtió en los últimos modelos Panhead. La Electra Glide se llama así porque se incorpora un sistema eléctrico de 12 voltios. El modelo 1966 vio la transición a los nuevos motores Shovelhead, aunque estos primeros Shovelheads a veces se llaman Pan-Palas, ya que retienen el momento distintivo abarca desde la cabeza redonda.