Las ruedas utilizadas en 2008 KLX 110 bici de la suciedad de Kawasaki están diseñados para aliviar un poco la conmoción generada por el terreno áspero encontrado durante trail paseos o carreras de motocross. Aunque la mayoría de los baches pequeños pueden ignoraron, aterrizajes duros pueden tomar un peaje en el conjunto de rodamientos de bolas que permiten a las ruedas del KLX 110 giren libremente. Cojinetes de las ruedas gastadas a menudo se presentan como un chirrido mientras que la motocicleta está en marcha, sino que también permiten a las ruedas para mover de lado a lado. Si se deja sin reparar, cojinetes desgastados pueden causar que las ruedas se unen, lo que puede causar un accidente. Cosas que necesitará Página 14 y 19 mm socket
Llave página 10 mm llave de boca
Alicates
bici de la suciedad destacan
destornillador plano o barra de palanca Piezas de- limpieza del aerosol aéreos de Compressor metal punch
Mallet
grasa
rodamientos de ruedas de alta temperatura
Bearing Grease Conductor de sellos
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página 1
Seleccione un espacio de trabajo a nivel de piso y el parque de la KLX 110 de su kick-stand.
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Tire del pasador desde el lado derecho del eje trasero con un alicates. Aflojar la tuerca del eje trasero desde el lado derecho del eje, utilizando una toma de 19 mm y una llave de tubo. Afloje las dos tuercas de fijación de cadena de ajuste, que se encuentra a ambos lados del basculante, usando una llave de boca de 10 mm. Gire las tuercas de la cadena de ajuste en sentido antihorario cuatro vueltas completas, utilizando un 10 mm llave fija, para aflojar la cadena de transmisión. Empujar la rueda trasera hacia adelante, a mano, para aflojar aún más la cadena de transmisión.
3
Desenrosque el ajustador de tuerca de aletas del extremo de la varilla del freno trasero con la mano. Tire de la varilla del freno trasero del brazo tambor de freno de la rueda trasera, con la mano. Tire del pasador del brazo de torsión trasera unir el tambor de freno trasero en el lado derecho del basculante, usando unos alicates. Afloje la tuerca del brazo de reacción posterior, utilizando un casquillo 14 mm y una llave de tubo. Tire del brazo de torsión trasera del tambor de freno de la rueda trasera.
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Monte el KLX 110 en un soporte de bici de la suciedad. Tirar de la cadena de transmisión de la rueda dentada trasera, situada en el lado izquierdo de la rueda trasera. Tire del eje trasero desde el lado izquierdo del basculante, con la mano, y luego baje la rueda trasera al suelo y rodar lejos de la motocicleta.
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Tire de la corona trasera y los cojines de piñón fuera el lado izquierdo del cubo de rueda trasera, con la mano. Haga palanca con los sellos de grasa frente a ambos lados del cubo de la rueda trasera, con un pequeño destornillador de punta plana o una palanca.
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Inserte un punzón de metal de largo a través de un lado de la rueda trasera, pegando los que contra la parte posterior del cojinete de rueda en el lado opuesto de la rueda. Toque el cojinete hacia fuera de la rueda con un mazo, moviendo el punzón a lo largo del borde del cojinete para asegurar que se elimina de manera uniforme para evitar la formación de cicatrices el cubo de la rueda trasera. Retire el cojinete de la rueda restante, utilizando el mismo método.
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Limpie el cubo de la rueda trasera, utilizando un spray de limpieza y aire comprimido partes.
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Escudo del nuevo derecho cojinete de la rueda lateral de grasa de alta temperatura. Empuje el cojinete en el lado derecho del cubo de la rueda con la mano, a continuación, toque el cojinete en su lugar con un conductor de rodamiento y un mazo. Instale el cojinete de la rueda izquierda, utilizando el mismo método.
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Empuje un nuevo sello de grasa sobre los dos rodamientos de la rueda con la mano. Toque en los sellos de grasa con un controlador de cojinete y un mazo hasta que los sellos se sientan a ras con los lados del cubo de la rueda trasera.
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Vuelva a insertar los cojines de la rueda dentada en el lado izquierdo de la rueda trasera, a continuación, empujar la corona trasera en su lugar. Levante la rueda trasera del basculante entre las piernas. Deslizar el eje trasero a través del lado izquierdo del basculante y a través de la rueda. Sin apretar el tornillo de la tuerca del eje trasero en el extremo del eje con la mano.
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Tire de la cadena de transmisión a través de la rueda dentada, y luego girar la rueda trasera ligeramente hasta que la cadena se monta por completo de la rueda dentada. Gire ambas tuercas de ajuste de la cadena de las agujas del reloj cuatro vueltas completas, usando una llave de boca de 10 mm para apretar la cadena de transmisión. Apretar las tuercas de ajuste de la cadena contra el basculante, utilizando un 10 mm llave de boca.
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Pulse el enlace par trasero en el perno de montaje en la parte inferior del tambor de freno de la rueda trasera con la mano. Apretar la tuerca de acoplamiento del par trasero en su lugar, utilizando una llave de tubo y un casquillo 14 mm. Apriete la tuerca a 18 libras-pie, con una llave de torsión. Empuje un nuevo pasador por el agujero en el extremo de la viga de montaje, y doblar las piernas del pasador hacia afuera con unos alicates. Empuje la varilla del freno trasero a través del brazo de freno de tambor trasero, luego atornillar la tuerca de mariposa de ajuste en el extremo de la barra con la mano.
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Baje la KLX 110 en el soporte del retroceso. Apriete la tuerca del eje trasero a 47 libras-pie, con una toma de 19 mm y una llave de torque.