El 1979 LTD se basó en insignia KZ1000 la motocicleta de Kawasaki pero fue influenciada por la creciente "cruiser" tendencia de estilo que estaba surgiendo en los años 70 y principios de los 80. Al igual que sus homólogos, el LTD se basó en un aceite amortiguado-tenedor telescópica para proporcionar la suspensión delantera. Con el tiempo, el suministro de petróleo del tenedor se degrada, lo que reduce la capacidad del tenedor para reducir los choques causados ​​por las imperfecciones de la carretera. Mientras que un tornillo de drenaje se coloca en la parte inferior de cada pierna tenedor, vaciar completamente el aceite tenedor viejo o degradado requiere la remoción y desmontaje parcial de las barras de la horquilla individuales. Cosas que necesitará página 10, 12, 14 y 24 mm de sockets
Llave sobre Jack
plataformas elevadoras

Alicates Destornillador Página 12 mm llave inglesa
goma con la boca abierta mordaza
aceite Resealable bandeja de recogida
Tenedor tapa O-ring
SAE 10W-20 aceite de motor
Nonio
Llave dinamométrica
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1
Levantar la motocicleta sobre el caballete central. Afloje los pernos de montaje de la pinza de freno delanteros y las tuercas de fijación del eje delantero en la parte inferior de las dos barras de la horquilla, con 12 y 14 sockets mm y una llave de tubo. Afloje la tuerca del cable del velocímetro del lado izquierdo de la rueda delantera, con unos alicates.
2
Levante la rueda delantera del suelo, mediante una toma situada debajo del motor. Retire las pinzas de freno delanteras y colocarlos en una plataforma elevada para evitar dañar las mangueras de freno. Retire las abrazaderas del eje delantero y gire la rueda delantera fuera de la motocicleta. Desmontar el guardabarros delantero de las barras de la horquilla inferior, utilizando una toma de 12 mm.
3
Presione el pasador en el centro de la válvula de aire en la parte superior de la pierna derecha tenedor con la punta de un destornillador para liberar el suministro de aire del tenedor delante. Desconecte la manguera de aire que conecta la parte superior de las dos botellas de la horquilla, utilizando una llave de 12 mm de media luna. Omita este paso si su KZ1000 no está equipado con un tenedor ajustable aire.
4
Afloje los pernos de fijación de la horquilla delantera, que se encuentra a ambos lados de la abrazadera tenedor superior e inferior, con un zócalo de 14 mm . Tire de las barras de la horquilla de las pinzas de horquilla, con un movimiento giratorio.
5
Monte el partido de ida tenedor vertical en un tornillo de goma con la boca abierta. Desatornillar el tapón en la parte superior de la pierna tenedor, utilizando una toma de 24 mm, mientras que el mantenimiento de una presión firme hacia abajo en la tapa para evitar que el resorte tenedor de expulsar del tubo de tenedor. Retire la junta tórica de la tapa y sustituirlo por un nuevo O-ring.
6
Tire de la primavera del tubo tenedor, a continuación, retire la pierna tenedor del tornillo de banco. Gire la pata tenedor una y vaciar el aceite tenedor en un aceite con cierre coger pan. Bombear el tubo superior tenedor varias veces hasta que el aceite se haya drenado tenedor a un goteo luz. Montar la pierna tenedor en la prensa.
7
Vierta 10 onzas de aceite de motor SAE 10W-20 en el tubo de tenedor. Bombee lentamente el tubo de tenedor hasta que ya no aparecen las burbujas de aire. Comprimir el tubo de tenedor completamente, a continuación, medir la distancia desde el tenedor de aceite a la parte superior del tubo de tenedor, utilizando un pie de rey. El nivel de aceite debe ser 4,33 pulgadas o 110 mm por debajo de la parte superior del tubo de tenedor. Añadir aceite según sea necesario para elevar el nivel de aceite o eliminar el aceite, utilizando una jeringa o una bomba de mano.
8
Extienda el tubo de tenedor y deslice el muelle tenedor en el tubo. Escudo del tenedor tapa O-ring con aceite de motor SAE 10W-20, a continuación, atornille la tapa en su lugar. Apriete la tapa de 16,5 libras-pie, con una llave de torsión.
9
Reemplace el aceite tenedor en la pierna tenedor restante, siguiendo el método descrito en el paso anterior.
10
Empuje la horquilla y en las abrazaderas de horquilla superior e inferior hasta la parte superior del tubo de tenedor, no la tapa tenedor, está a nivel con la parte superior de la abrazadera tenedor superior. Apriete los pernos de fijación fijación de la horquilla a 13 libras-pie.
11
Vuelva a instalar la manguera de aire en las tapas de las horquillas. Presurice las botellas de la horquilla a 10 psi, usando un compresor de aire. Este paso se aplica sólo a KZ1000 los modelos equipados con un tenedor de aire ajustable.
12
Vuelva a instalar el guardabarros delantero. Levante la rueda delantera y el eje en su lugar en la parte inferior de las botellas de la horquilla. Atornille las tuercas de fijación del eje delantero en su lugar y apretarlos con 13 libras-pie. Enrosque el cable del velocímetro en la unidad de velocidad, en el lado izquierdo de la rueda delantera.
13
Slide las pinzas de freno delanteras a través de los discos de freno delanteros. Atornille los pernos de montaje de la pinza en su lugar y apretarlos con 24 libras-pie. Bombee la palanca del freno delantero hasta que se sienta resistencia, lo que indica que la presión hidráulica ha sido restaurada en el sistema de freno delantero.
14
desconecta el cable de debajo de la moto, a continuación, baje la motocicleta sobre su caballete lateral.