El torque es la cantidad de fuerza que debe ser ejercida para apretar una tuerca, perno o tornillo. Los tornillos que sujetan el motor en conjunto deben estar bien apretados. Si los tornillos están sobre-tensado, podrían desprenda o las roscas podrían dañarse. Si son menores de tensado, refrigerante y el vacío fugas podrían arruinar el rendimiento del motor. Medición de par

par se mide en libras-pie, o la cantidad de energía que se necesita para levantar un peso de una libra de un pie. Se mide con un instrumento especial, llamado una llave de torsión, que contiene un dispositivo de medición para mostrar la cantidad de fuerza que se aplica al perno.
Ubicaciones del motor al que el par es importante


La cabeza del cilindro forma la parte superior de la cámara de combustión y se encuentra con el estrés de la explosión de combustible. El colector de escape debe soportar fuerzas fuertes, en expansión, los gases calientes procedentes de la cámara de combustión. Ambos se deben apretar correctamente y de manera uniforme, lo que asegura el ajuste es igual en toda la zona donde se unen el bloque del motor. Ese apego común debe ser lo suficientemente fuerte como para evitar que la presión de la cámara de combustión de dañar la culata y junta de sellado del colector con el bloque del motor.

Gráficos par

Fabricantes publicar las especificaciones de torsión para cada perno, enumerando su tamaño, tipo de lubricante, y un par de torsión máximo y mínimo. La información también está disponible en muchos sitios web. La página web 348 a 409, dedicado a 348 - y los motores de 409 pulgadas cúbicas, publicaron una carta par cubrir los pequeños motores Chevrolet de bloque. He aquí un extracto de la misma:..

Ubicación Perno Tamaño mínimo del par de torsión máximo

rueda dentada del árbol de levas de 5/16 "-18 15 pies libras 25 libras pie

Conexión varilla de 3/8 "-24 30 lbs. £ 35 pies.

Culata (aceitada) 7/16 "-14 60 lbs. 70 pies libras.