El Outback Subaru Turbo es una camioneta de tamaño medio híbrido popular y diseño cruzado SUV. Conocido por sus potentes capacidades off-road, el Outback se encuentra en su máximo rendimiento cuando se entrega terrenos difíciles. Sitios como tasa Edmunds del vehículo como altamente confiable con sólo 2003 y 2005 los modelos que tienen escasa fiabilidad del motor. Si el ralentí en tu interior bruto experimentar, solución de problemas le ayudará a identificar el problema. Instrucciones
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Inspeccione si hay fugas de vacío. Después de un cierto desgaste, el sistema del motor va a desarrollar fugas de vacío que pueden causar gran motor inactivo. Busque el diagrama de vacío situado en la parte inferior de la campana para identificar el sistema de vacío. Conecte una manguera de aire a la conexión de la válvula de PCV en el múltiple de admisión. Apague el motor y aplique aire al colector. Rocíe agua jabonosa sobre posibles fugas y cambie las mangueras de la burbuja cuando se rocía el agua jabonosa.
2
Compruebe su placa del acelerador. La placa del acelerador ayuda a controlar la cantidad de carga de aire que entra en el colector de admisión. Si el acelerador está completamente cerrado, el motor no arranca y si la placa del acelerador no se cierra correctamente, va a recibir mucha presión en las válvulas y que va a afectar el rendimiento de su motor y causar inactividad aproximada. A ver si la placa del acelerador está cerrado. Eliminar el consumo de bajar en el cuerpo del acelerador y ver si hay algo que bloquea el acelerador plate.Clear cualquier obstrucción con un poco de aire y si no hay obstáculos, soltar el cable del acelerador y ponga su placa del acelerador de nuevo.

3
Asegúrese de que sus tuercas en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión se aprietan. Si están sueltos, apretarlos arriba. Esto puede causar problemas de inactividad, ya que permite que el aire se filtre de las mangueras y válvulas y crea platos sueltos.
4
Inspeccione su válvula de control de aire en marcha mínima. El IACV ajustar la velocidad RPM ralentí del motor mediante la apertura y cierre de manera que el aire entra en el cuerpo del acelerador. Las obstrucciones pueden causar la IACV un mal funcionamiento y afectar su reposo, retire la unidad, pero el mantener los cables conectados y limpiarlo un limpiador de carburador aerosol. Gire el encendido de su vehículo, pero no arranque el motor. El IAC debería empezar a entrar o salir. Si no necesita la unidad para ser reemplazado.
5
Inspeccione su válvula Thermo ralentí rápido. El FITV ayudar al IACV empujando el aire en un motor frío para ayudar a mantener o ganar inactivo. Si el FITV está funcionando el IACV no funcionará. Tire el tubo de entrada del cuerpo del acelerador. Verá dos agujeros. Arrancar el vehículo y deje que se caliente up.Place el dedo en los agujeros. Usted debe sentir un poco de acción de succión contra sus dedos. Si usted siente una fuerte succión en contra de sus dedos, la FITV está mal y necesita ser reemplazado.