La Toyota Motor Company se remonta a 1937. Se ha continuado desde entonces década tras década para producir vehículos confiables, eficientes y seguros. La desventaja de la producción en masa, que incluye gran cantidad de tecnología moderna, es que la producción de automóviles raramente va a la perfección. Muchos de los problemas y cuestiones, a su vez el desarrollo en el retiro, como es el caso de muchos modelos de Toyota fabricados a partir de 2005 a 2010. Equipos Etiquetado

A veces los problemas se presentan en forma de etiquetas de equipos en los vehículos. En 2010, la retirada fue colocado por más de 270.000 Corolla fabricados a partir de 2005 a 2010. Estos vehículos no cumplieron con la Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 110 sobre llanta y la selección de neumáticos. Los vehículos de problemas no tienen etiquetas de equipos que designen a la capacidad de carga del vehículo de carga.
Control de velocidad

recuerda a veces no tienen lugar en los miles o incluso cientos de miles, sino por millones. Tal fue el caso con un 01 2010 retiro de más de 2,23 millones de vehículos, incluyendo el Camry, Corolla, Highlander, Sequoia y Tundra. El problema se ha producido en el acelerador, donde la fricción entre el pedal y el sensor del pedal normalmente debe ser suave, lo que permite la adecuada interacción entre los dos. Si la condensación se produjo durante el clima frío, la fricción entre los dos podría aumentar, haciendo que el pedal difícil de comprimir y posiblemente pegue.
Frenos

En agosto de 2009, Se solicitó un retiro en un problema de frenos en el Toyota Corolla y vástagos. Cuando se conduce a baja temperatura, se puede producir un fallo del freno potencial. El colector de admisión tiene el potencial de llegar a ser bloqueado como resultado de la condensación de congelación. Esto puede impedir que un vehículo se detenga en una cantidad suficiente de tiempo, por lo que el caso de un accidente más probable.

Otro recordatorio tuvo lugar en febrero de 2010 que afectó a 7.314 Camry. La manguera de la dirección de potencia era demasiado corto, lo que resulta en una brecha entre la manguera de engarzado presión de las llantas y el tubo de freno. Esto podría llevar al tubo de freno potencialmente interferir con el rizado. El tubo perforado podría causar una fuga de líquido de frenos, lo que hace que los frenos menos funcional.